LE MINISTÈRE ÉTUDIERA LA LIAISON FERROVIAIRE DE TORREVIEJA

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Torrevieja possédait une ligne de chemin de fer qui a été introduite dans la ville en 1884. Elle a finalement disparu, avec sa gare, à la fin des années 1970.

Le maire de Torrevieja, José Manuel Dolon, a déclaré lundi avoir reçu une réponse du ministre des Travaux Publics, Inigo de la Serna, sur la proposition de construire à nouveau une ligne de train jusqu'à Torrevieja.

Le ministre a déclaré qu'il réexaminerait les trois propositions présentées par son ministère lors du mandat précédent, ainsi que le projet présenté par les géomètres municipaux de Torrevieja.

Il a confirmé qu'il maintiendrait un dialogue avec les urbanistes tout au long de l'étude des différentes propositions concernant sa revendication historique.

Malgré la communication du ministre, le maire Dolon a déclaré qu'il était déçu par les retards qui se produisent dans la livraison de l'étude qui, selon les délais établis, aurait dû être conclue en avril dernier.

De la Serna a déclaré que le critère principal dans l'étude du projet « Tren de la Costa » sera celui de la rentabilité et que le coût de la ligne jusqu'au centre-ville sera trop élevé.

La solution pourrait donc être d'implanter la gare soit à Rojales, soit à Los Montesinos, en profitant du trajet précédent du train.

Dolon a déclaré qu'il avait parlé directement aux maires des deux municipalités qui avaient manifesté leur accord avec la proposition, même s'il était favorable à l'emplacement de la nouvelle gare de Torrevieja à côté de l'autoroute CV-95, très près du rond-point de Los Montesinos.

Torrevieja possédait une ligne de chemin de fer qui a été introduite dans la ville en 1884. Elle a finalement disparu, avec sa gare, à la fin des années 1970.
Torrevieja possédait une ligne de chemin de fer qui a été introduite dans la ville en 1884. Elle a finalement disparu, avec sa gare, à la fin des années 1970.

Torrevieja possédait une ligne de chemin de fer qui fut inaugurée en 1884. Elle disparut finalement, avec sa gare, à la fin des années 1970, coïncidant avec le déclin de l'industrie du sel. La ligne rejoignait l'ancienne gare, construite à la fin du XIX siècle.th siècle, le long de la piste de 7 km aujourd'hui occupée par la « Via Verde » (la Route Verte) qui commence à la limite de Los Montesinos.

La Route Verte, anciennement le tracé du chemin de fer
La Route Verte, anciennement le tracé du chemin de fer

Mais on estime aujourd'hui qu'en raison des milliers de touristes nationaux et internationaux qui arrivent chaque année dans la région, ainsi que du grand nombre de résidents étrangers vivant dans la ville, Torrevieja bénéficierait à nouveau d'être reliée par le train à d'autres destinations.

Actuellement, l'aéroport est à plus de 50 km, le système de bus est limité et le système ferroviaire inexistant, donc toute amélioration du réseau de transport serait un atout majeur pour Torrevieja et aussi pour la région environnante.

L'année dernière, Los Verdes a recueilli plus de 12,000 XNUMX signatures en faveur du rétablissement d'une ligne ferroviaire qui, selon eux, bénéficierait grandement à un pourcentage important de la population qui n'a pas accès à des véhicules privés.

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