Waitrose dévoile la flotte de camions fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC) la plus avancée d'Europe
Dix camions construits par Scania utilisent des réservoirs jumeaux en fibre de carbone qui stockent du gaz à 250 bars de pression pour augmenter l'autonomie de 300 à 500 miles
Une technologie révolutionnaire développée conjointement avec Scania et Agility Fuel Solutions
Le biométhane CNG est l'alternative la plus rentable et la plus faible en carbone au diesel pour les véhicules lourds (PL).
(Solihull, 9 février 2017) CNG Fuels, le fournisseur de carburant biométhane renouvelable, et Waitrose, ont annoncé aujourd'hui que le groupe de supermarchés a introduit la flotte de camions alimentés au GNC (gaz naturel comprimé) la plus avancée d'Europe avec une autonomie allant jusqu'à 500 miles.
Ils utiliseront une technologie révolutionnaire développée conjointement avec Scania et Agility Fuel Solutions, leader des systèmes et bouteilles de carburant GNC en Amérique du Nord. Cette technologie permettra de répondre aux inquiétudes concernant la distance que les camions fonctionnant au GNC peuvent parcourir avant de faire le plein. Elle facilitera également la transition des gestionnaires de flottes vers le biométhane renouvelable GNC, l'alternative la plus économique et la plus sobre en carbone au diesel pour les poids lourds.
Dix nouveaux camions GNC fabriqués par Scania sont entrés en service chez Waitrose en janvier et assureront les livraisons aux magasins de l'entreprise dans les Midlands et le Nord. Ils sont les premiers en Europe à utiliser deux réservoirs de carburant en fibre de carbone de 26 cm de diamètre, stockant le gaz à 250 bars de pression pour augmenter l'autonomie d'environ 300 km à 500 km. Ils fonctionneront ainsi exclusivement au biométhane, un carburant 35 à 40 % moins cher que le diesel et émettant 70 % de CO2 en moins.
Les réservoirs en fibre de carbone, déjà utilisés aux États-Unis, ont été adaptés et certifiés pour le marché européen par Agility Fuel Solutions, offrant ainsi des avantages significatifs par rapport à la configuration européenne standard composée de huit réservoirs en acier. Les véhicules sont plus légers d'une demi-tonne, contiennent davantage de carburant et peuvent parcourir une plus grande distance selon la charge transportée. Ils sont plus rapides à ravitailler et plus faciles à entretenir.
Chaque nouveau camion GNC de Waitrose coûte 50 % de plus qu'un camion diesel, mais amortit ce surcoût en deux à trois ans grâce à des économies de carburant de 15,000 20,000 à 75,000 100,000 £ par an, selon le kilométrage. Ces véhicules devraient fonctionner pendant au moins cinq ans supplémentaires, générant des économies globales sur la durée de vie de 100 2 à XNUMX XNUMX £ par rapport à un camion diesel équivalent. Chaque camion permettra d'économiser plus de XNUMX tonnes de COXNUMX par an (par rapport au diesel).
Justin Laney, directeur général des transports centraux du partenariat John Lewis (qui intègre Waitrose), a déclaré : « Grâce aux camions au GNC les plus performants d'Europe, nous pourrons livrer nos magasins sans avoir à nous ravitailler en carburant. L'utilisation du biométhane apportera des avantages environnementaux et opérationnels significatifs à notre entreprise. Il est beaucoup plus propre et silencieux que le diesel, et nous pouvons exploiter cinq camions au gaz pour les mêmes émissions qu'un seul camion diesel. »
Philip Fjeld, PDG de CNG Fuels, a ajouté : « Les réservoirs de carburant haute pression en fibre de carbone dissipent les craintes d'autonomie qui ont poussé de nombreux transporteurs à hésiter à abandonner le diesel au profit du GNC. Le biométhane renouvelable est bien moins cher et plus propre que le diesel et, avec une autonomie pouvant atteindre 500 km, il constitue une véritable révolution pour les transporteurs routiers. »
Todd Sloan, vice-président Recherche et Développement de nouveaux produits chez Agility Fuel Solutions, a déclaré : « Nous assistons à une transition vers le gaz naturel, car il permet aux entreprises de maîtriser leurs coûts de carburant, d'atteindre leurs objectifs de développement durable et de prendre soin des conducteurs. Le GNC coûte moins cher que le diesel et produit moins d'émissions polluantes. De plus, nos réservoirs de grande capacité améliorent l'efficacité des trajets et la confiance des conducteurs. C'est une solution gagnante pour tous. »
David Burke, responsable des ventes spécialisées Gaz chez Scania (Grande-Bretagne) Limited, a déclaré : « En collaboration avec Waitrose et CNG Fuels, nous développons un nouveau marché britannique pour les véhicules exclusivement gaz. Nous pensons qu'ils remplaceront les modèles bicarburant plus lourds utilisés jusqu'à présent. En plus d'être plus propres et plus silencieux que les véhicules bicarburant, nos camions exclusivement gaz offrent des avantages opérationnels considérables, liés à l'approvisionnement exclusif de Scania. »
Les exploitants de flottes peuvent contacter CNG Fuels pour plus d'informations sur les camions CNG à autonomie étendue.
