Ford Performance présente en première mondiale la Ford Fiesta ST, propulsée par un tout nouveau moteur EcoBoost trois cylindres de 200 litre développant 1.5 ch, au Salon de Genève.
Le premier modèle Ford Performance à trois cylindres est doté de modes de conduite ajustant le moteur, la direction, les commandes de stabilité et même le son de l'échappement pour un plaisir de conduite optimisé dans tous les scénarios
L'amélioration électronique du son et la soupape d'échappement active amplifient le son sportif du moteur à trois cylindres qui dispose également d'une désactivation des cylindres pour une réduction supplémentaire des émissions de CO2*
La gamme améliorée d'options de personnalisation et de technologie comprend de nouveaux packs de style, la connectivité SYNC 3 avec écran tactile de huit pouces et l'audio haut de gamme B&O Play
GENÈVE, le 6 mars 2017 – Ford Performance dévoile aujourd'hui la nouvelle génération de Ford Fiesta ST lors de ses débuts mondiaux au Salon de l'automobile de Genève 2017.
Propulsée par un tout nouveau moteur EcoBoost trois cylindres de 1.5 litre, la Fiesta ST de nouvelle génération délivrera 200 ch, 290 Nm de couple et une accélération prévue de 0 à 62 mph en 6.7 secondes.
La Fiesta ST de troisième génération sera le premier modèle Ford Performance à être équipé d'un moteur trois cylindres et sera la première Fiesta ST à proposer des modes de conduite sélectionnables, permettant de configurer les commandes du moteur, de la direction et de la stabilité sur les paramètres Normal, Sport et Track pour une expérience de conduite optimisée et agréable dans des conditions allant des autoroutes aux journées sur piste.
Les modes de conduite ajustent également la technologie d'amélioration électronique du son (ESE) et le système de contrôle actif du bruit d'échappement de la Fiesta ST pour une expérience de conduite encore plus agréable. Ces technologies amplifient la sonorité naturellement sportive du nouveau moteur 1.5 litre EcoBoost, doté du système de désactivation des cylindres, une première pour un moteur trois cylindres, pour des émissions de CO2 encore plus faibles, estimées à 114 g/km*.
Disponible dès son lancement début 2018 dans les versions trois et cinq portes, la Fiesta ST de nouvelle génération sera proposée avec une plus grande variété de finitions intérieures et d'options de personnalisation que jamais, avec un style extérieur audacieux et distinctif qui comprend une calandre en maille inspirée des voitures de course et des jantes en alliage exclusives de 18 pouces.
« Notre Fiesta ST nouvelle génération s'inscrit dans la philosophie de Ford Performance, qui consiste à proposer des technologies de pointe pour optimiser chaque aspect de son châssis et de sa motorisation performants », a déclaré Joe Bakaj, vice-président du développement produit européen. « Grâce à ses modes de conduite sélectionnables et à son tout nouveau moteur EcoBoost offrant une combinaison inédite de performances et de sobriété, ce nouveau modèle offrira l'expérience de conduite la plus polyvalente, la plus amusante, la plus engageante et la plus gratifiante jamais vue sur la Fiesta ST. »
Tout nouveau moteur EcoBoost de 1.5 litre
Faisant partie de la gamme de moteurs à essence EcoBoost de Ford, qui comprend également le moteur EcoBoost 1.0 litre primé à plusieurs reprises, le tout nouveau moteur EcoBoost 1.5 litre utilise une technologie comprenant la turbocompression, l'injection de carburant haute pression et le calage variable indépendant des arbres à cames pour offrir des performances et une efficacité énergétique optimisées.
L'architecture trois cylindres du moteur offre un couple naturellement élevé à bas régime. Les performances sont encore améliorées par un nouveau turbocompresseur dont la turbine optimisée augmente la pression de suralimentation plus rapidement et minimise le temps de réponse pour une expérience de conduite plus réactive et plus agréable.
Une nouvelle combinaison de technologie d'injection de carburant dans le port et d'injection directe de carburant permet d'obtenir une puissance et une réactivité élevées ainsi que des émissions de CO2 réduites*, avec une augmentation particulière de l'efficacité énergétique sous de faibles charges moteur.
La nouvelle technologie de désactivation des cylindres de Ford, annoncée pour la première fois sur le moteur 1.0 litre EcoBoost et une première mondiale pour un moteur trois cylindres, améliorera encore la consommation de carburant des clients de la Fiesta ST sans affecter les performances. Elle interrompt automatiquement l'alimentation en carburant et le fonctionnement des soupapes d'un cylindre du moteur lorsque la pleine capacité n'est pas requise, par exemple en roue libre ou à vitesse de croisière avec une faible sollicitation du moteur. Cette technologie permet de désengager ou de réengager un cylindre en 14 millisecondes, soit 20 fois plus vite qu'un clignement d'œil, pour une performance optimale à la demande.
Le moteur tout aluminium est également doté d'un collecteur d'échappement intégré qui améliore le rendement en aidant le moteur à atteindre plus rapidement sa température optimale et à délivrer un couple plus rapide en minimisant la distance parcourue par les gaz d'échappement entre les cylindres et le turbocompresseur. Un filtre à particules réduisant les émissions de suie sera également intégré.
Nouveaux modes de conduite
Les modes de conduite sélectionnables ajoutent encore plus de polyvalence à la Fiesta ST de nouvelle génération, permettant aux conducteurs d'optimiser l'expérience de conduite en fonction des scénarios, du trajet à l'école au circuit de course :
En mode Normal, la cartographie du moteur, le contrôle de traction, le contrôle électronique de stabilité (ESC), l'ESE, le son d'échappement et la direction assistée électronique (EPAS) sont configurés pour offrir une réactivité naturelle et une sensation de connexion.
En mode Sport, la cartographie moteur et la réponse de l'accélérateur sont affinées, et les réglages de l'EPAS sont ajustés pour offrir un meilleur retour d'information et un contrôle plus précis en conduite rapide sur route. La soupape de contrôle actif du bruit s'ouvre et l'ESE est réglé pour intensifier la sonorité sportive de l'échappement et le bruit du moteur dans l'habitacle.
En mode Piste, toutes les fonctions dynamiques du véhicule sont réglées pour les temps au tour les plus rapides possibles, le contrôle de traction est désactivé et les interventions ESC sont réglées sur un mode de glissement large pour une conduite sur circuit difficile.
Agile et réactif, le châssis Ford Performance sera soutenu par une technologie améliorée de contrôle vectoriel du couple (CTC), qui améliore la tenue de route et réduit le sous-virage en appliquant la force de freinage sur la roue avant intérieure en virage. L'ESC à trois modes permettra au conducteur de choisir entre une intervention complète du système, un mode de glissement large avec intervention limitée et une désactivation complète du système.
Une plus grande personnalisation
La Fiesta ST nouvelle génération offrira plus d'options de personnalisation que jamais. Les clients pourront choisir parmi une gamme d'éléments de finition pour le levier de vitesses, le volant, les poignées de porte et les garnitures décoratives du tableau de bord, ainsi que des packs de style distinctifs.
L'intérieur ergonomique de la Fiesta ST sera doté de sièges Recaro offrant un bon maintien et d'un volant à base plate. Les options de couleurs extérieures incluent le nouveau Bleu Performance et la Fiesta ST sera équipée de jantes alliage exclusives de 18 pouces.
« Nos modèles ST sont conçus pour offrir une expérience de conduite Ford Performance accessible à tous, quel que soit votre style de vie », a déclaré Matthias Tonn, ingénieur en chef du programme Fiesta ST. « Avec des carrosseries trois et cinq portes et des options de style distinctives qui complètent les caractéristiques de performance du modèle, disponibles dès le premier jour, la Fiesta ST nouvelle génération séduira un public encore plus large. »
Le système de communication et de divertissement SYNC 3 de Ford permettra aux conducteurs de la Fiesta ST de contrôler l'audio, la navigation et les smartphones connectés grâce à des commandes vocales simples et conversationnelles. Compatible avec Apple CarPlay et Android Auto™, SYNC 3 est compatible avec des écrans tactiles flottants, inspirés des tablettes, mesurant jusqu'à 8 pouces et pilotables par pincement et glissement.
La prochaine génération de Fiesta ST sera également proposée avec un système audio B&O PLAY de haute qualité pour une expérience audio haut de gamme – parmi les fonctionnalités déjà annoncées pour la prochaine génération de Fiesta.
