Dans son budget de printemps, le chancelier a évoqué l'équité. Richard Burnett, directeur général de la Road Haulage Association, a déclaré : « M. Hammond ignore la situation critique du secteur britannique du transport routier, quotidiennement mis à mal par la concurrence déloyale des transporteurs européens. Nous saluons l'idée d'un processus de consultation visant à réaligner la taxe sur les usagers de la route, mais les progrès sont bien trop lents. »
Les opérateurs étrangers entrent au Royaume-Uni avec des réservoirs remplis de diesel à prix cassé, ne font jamais le plein et effectuent plus de travail que ce qui est légalement autorisé. Pourtant, les autorités britanniques ne réagissent pas. Nous devons procéder à un examen rapide et prendre des mesures décisives, sinon les transporteurs britanniques continueront d'être traités comme des citoyens de seconde zone par notre propre gouvernement. C'est injuste et cela nuit à la compétitivité du secteur du transport routier.
« Le refus du chancelier d'augmenter la taxe sur les usagers de la route avec une réduction compensatoire de la taxe sur les véhicules est un feu vert pour que les transporteurs de l'UE continuent d'attaquer notre secteur et s'en tirent sans payer leurs cotisations pour l'entretien de notre réseau routier. »
