Alors que nous pensions qu'il y avait des progrès vers l'ouverture de l'aéroport de Corvera, la société de gestion Aena, qui gère la grande majorité des aéroports en Espagne, a brouillé les pistes en déposant un recours auprès du TARC, le tribunal chargé de superviser les contrats gouvernementaux, dans lequel elle conteste plusieurs des conditions énoncées dans l'appel d'offres.
Elle affirme qu'elles sont discriminatoires, beaucoup trop généreuses envers les soumissionnaires potentiels et que les entreprises exigent désormais un niveau d'expertise en gestion et de stabilité financière bien inférieur à ce qu'il était auparavant.
Suite aux objections d'Aena, le processus d'appel d'offres est désormais suspendu.
Aena a également clairement refusé de garantir la fermeture de l'aéroport de San Javier, qu'elle gère actuellement.
Cette récente décision et la déclaration ultérieure d’Aena pourraient désormais dissuader de nombreux soumissionnaires potentiels de se lancer dans le processus visant à obtenir le contrat de gestion de l’aéroport.
Il y a également une bataille juridique en cours entre le gouvernement de Murcie et Sacyr, la première entreprise à avoir remporté le contrat de gestion en 2007, qui est sur le point d'entrer en Cour suprême.
Les choses semblaient s'améliorer lorsque, il y a trois semaines, le gouvernement de Murcie a pris des mesures pour relancer l'industrie touristique de la région en lançant un appel d'offres pour la gestion de l'aéroport international de Corvera.
Mais malgré l'appel d'offres, les entreprises qui souhaitent encore participer à l'appel d'offres ont encore une semaine pour manifester leur intérêt.
À cette date, ils devront démontrer leur capacité financière à soutenir une telle opération, après quoi les entreprises disposeront de deux mois supplémentaires pour déposer leurs plans économiques et de gestion détaillés.
Où en est-on avec cette saga aéronautique au coût exorbitant ? Est-elle enfin sur le point de décoller ou les récentes objections d'Aena vont-elles encore brouiller les pistes ?
Suite à un investissement de 270 millions d'euros, les travaux de construction sont en grande partie achevés, selon les déclarations du gouvernement de Murcie. Cependant, ces dernières années, le projet a été entaché de controverses, notamment la décision du gouvernement, fin 2015, d'annuler le contrat de gestion avec Sacyr, initialement attribué en 2007.
À l'époque, ils avaient déclaré que la multinationale d'infrastructures et de services avait dépassé le délai prévu dans le document contractuel pour mettre en service l'aéroport, un aéroport qu'elle a bien sûr également construit en grande partie.
Malgré l'échec de nombreux autres projets similaires en Espagne, où Castellón et Ciudad Real, Huesca, Lérida, Salamanque, León, La Rioja, Burgos et Albacete ont tous subi des pertes paralysantes ou ont fermé, l'aéroport international de Corvera est le premier aéroport régional à faire l'objet d'un appel d'offres de gestion.
Le Département du Développement et des Infrastructures de Murcie affirme que le nouvel aéroport accueillera 800,000 3.5 touristes étrangers supplémentaires au cours des quatre premières années, ce qui portera le trafic aérien total de passagers dans la région à 20,000 millions par an. Il précise également que ce nombre supplémentaire de personnes arrivant dans la région créera 3.5 XNUMX emplois supplémentaires dans le secteur touristique et augmentera le PIB régional de XNUMX %.
La semaine dernière, un nouveau pas en avant a été franchi avec le lancement du site web de l'aéroport. Bien que les informations destinées aux passagers et clients potentiels soient en anglais, une grande partie du contenu proposé est destinée aux sociétés de gestion potentielles.
Le paragraphe d'introduction indique : « L'aéroport international de Murcie a été créé pour devenir la porte d'entrée vers l'une des destinations touristiques espagnoles au plus fort potentiel de croissance. Le sud-est espagnol ouvre une nouvelle fenêtre sur le monde grâce à son aéroport. Un aéroport confortable, pratique et efficace, tant pour les passagers que pour les entreprises qui y opèrent. » Mais jetez un œil sur : www.aeropuertointernacionalmurcia.com
Cependant, la preuve sera faite sur le terrain, d'autant plus que l'aéroport de San Javier a connu une nouvelle augmentation spectaculaire de son trafic de passagers pendant la saison hivernale, et avec l'AENA refusant de fermer l'aéroport de San Javier et Pedro Rivera, le ministre du Développement et des Infrastructures de Murcie, toujours peu disposé à spéculer sur la date à laquelle Corvera verra sa première activité, il faudra peut-être encore un certain temps avant que le public soit convaincu qu'il peut réellement fonctionner comme une entreprise en activité.
« Une tarte en l’air ».