LE ŠKODA KAROQ : NOUVEAU SUV COMPACT AVEC BEAUCOUP D'ESPACE ET UNE TECHNOLOGIE DE POINTE

Le ŠKODA KAROQ est un tout nouveau SUV compact de la marque tchèque historique. Son design émotif et dynamique, agrémenté de nombreux éléments cristallins, caractérise le nouveau langage stylistique des SUV ŠKODA. Véritable ŠKODA, le ŠKODA KAROQ offre un espace exceptionnel, de nouveaux systèmes d'aide à la conduite, des phares full LED et, pour la première fois chez ŠKODA, un tableau de bord numérique.

Cinq motorisations sont disponibles, de 85 kW (115 ch) à 140 kW (190 ch), dont quatre nouvelles. ŠKODA propose des solutions astucieuses pour son nouveau SUV compact, avec notamment le système VarioFlex aux places arrière et la pédale virtuelle pour l'ouverture du coffre mains libres. Le siège passager avant rabattable permet de transporter confortablement des objets plus longs à l'intérieur du SUV compact.

Sa silhouette extérieure, ses lignes repensées et ses dimensions plus imposantes témoignent d'un véhicule entièrement nouveau. Le ŠKODA KAROQ est un SUV de caractère : son design émotif et dynamique, agrémenté de nombreux éléments cristallins, caractérise le nouveau langage stylistique des SUV de ŠKODA. 

Ce SUV compact mesure 4,382 1,841 mm de long, 1,605 69 mm de large et 2,638 2,630 mm de haut. Cette augmentation de taille profite aux passagers. L'espace aux genoux est de XNUMX mm. L'empattement long de XNUMX XNUMX mm (version intégrale : XNUMX XNUMX mm) confère au ŠKODA KAROQ une assise confortable sur la route et témoigne de l'ampleur de son intérieur. 

La marque ŠKODA est synonyme d'un équipement exceptionnel. Le nouveau KAROQ en est un parfait exemple. Le coffre à bagages affiche une capacité de 521 litres avec les sièges arrière en place. Une fois les sièges arrière rabattus, le volume passe à 1,630 1,810 litres. Le système VarioFlex se compose de trois sièges séparés, réglables individuellement et entièrement amovibles. Le KAROQ se transforme alors en SUV de type fourgon avec une capacité de chargement maximale de XNUMX XNUMX litres. 

Leader du segment : solutions de connectivité

Le ŠKODA KAROQ se positionne au sommet de son segment grâce à des solutions de connectivité innovantes. Les composants d'infodivertissement proviennent de la deuxième génération de la matrice d'infodivertissement modulaire du groupe, offrant des fonctions et des interfaces de pointe, ainsi que des écrans tactiles capacitifs. Les systèmes haut de gamme Columbus et Amundsen disposent d'un point d'accès Wi-Fi. Un module LTE est disponible en option pour le système Columbus. La connexion Internet repose sur la norme de radio mobile la plus rapide du moment, permettant aux passagers de surfer et de consulter leurs e-mails en toute liberté depuis leurs téléphones et tablettes. 

Les nouveaux services mobiles en ligne ŠKODA Connect se divisent en deux catégories : les services d'infodivertissement en ligne pour l'information et la navigation ; les services CareConnect pour l'assistance en cas de panne et d'urgence. Le bouton d'appel d'urgence, de série en Europe à partir de 2018, est désormais disponible en option avec CareConnect. L'application ŠKODA Connect permet d'accéder à d'autres services en ligne. Vous pouvez ainsi consulter les informations, configurer et trouver une place de stationnement à distance depuis votre smartphone. 

La capacité intelligente de jumelage d'une voiture avec un smartphone atteint un niveau supérieur sur le ŠKODA KAROQ. La plateforme SmartLink+, compatible avec Apple CarPlay, Android Auto et MirrorLink, est désormais disponible.^TM, est disponible en option avec le système d'infodivertissement Swing de base. SmartLink+ est de série avec les systèmes d'infodivertissement plus évolués. La Phonebox avec recharge par induction connecte le smartphone à l'antenne de toit et le recharge simultanément sans fil. 

Des aides fiables : les systèmes d'assistance à la conduite

Le ŠKODA KAROQ propose une gamme complète de systèmes d'aide à la conduite. Parmi les nouveaux systèmes de confort, on compte l'aide au stationnement, l'aide au maintien dans la voie et l'aide au maintien dans les embouteillages. Le détecteur d'angle mort, l'aide au stationnement avec protection prédictive des piétons et l'aide à l'urgence contribuent à accroître la sécurité. 

Des systèmes d'assistance à la conduite supplémentaires sont disponibles pour le ŠKODA KAROQ pour maintenir la voiture à une distance de sécurité du véhicule qui précède, pour faciliter le changement de voie et le maintien du conducteur, pour signaler les panneaux de signalisation importants et pour aider au stationnement.

Le tableau de bord numérique librement programmable est disponible pour la première fois sur une ŠKODA. Sur la ŠKODA KAROQ, les affichages du poste de conduite peuvent être réglés selon les préférences du conducteur.

Des phares Full LED avec optiques transparentes sont disponibles en option sur le ŠKODA KAROQ à partir de la finition Ambition. À l'intérieur, un nouvel éclairage d'ambiance LED, intégré aux garnitures de portes et au tableau de bord, crée une ambiance agréable, réglable en dix couleurs.

Puissant et agile : moteurs et châssis

Le ŠKODA KAROQ bénéficie de technologies de pointe en matière de motorisation. Cinq variantes de moteurs – deux essence et trois diesel – sont proposées. Les deux moteurs essence et les deux diesels sont nouveaux dans la gamme. Les cylindrées sont de 1.0 l, 1.5 l, 1.6 l et 2.0 l ; la plage de puissance s’étend de 85 kW (115 ch) à 140 kW (190 ch). Tous les groupes motopropulseurs sont équipés d’unités d’injection directe turbocompressées, du système stop-start et de la récupération d’énergie au freinage. Ils sont extrêmement efficaces et conformes à la réglementation EU 6. À l’exception du diesel le plus puissant, tous les groupes motopropulseurs peuvent être commandés avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte DSG à 7 rapports. Le 2.0 TDI de 140 kW (190 ch) est livré de série avec la transmission intégrale et la boîte DSG à 4 rapports. Le nouveau 4 TSI dispose de la fonction spéciale de désactivation des cylindres.

Le châssis du ŠKODA KAROQ établit également des références dans son segment et démontre sa qualité, même hors des sentiers battus. À partir de la finition Ambition, le mode de conduite Select avec les modes Normal, Sport, Eco, Individuel et Neige (4×4) est disponible sur demande. Le mode Off-Road avec transmission intégrale améliore les performances sur terrain accidenté. 

Stratégie 2025 : ŠKODA fait avancer sa campagne SUV

Dans le cadre de sa stratégie 2025, ŠKODA élargira continuellement sa gamme de modèles au cours des prochaines années. L'accent sera mis en priorité sur l'élargissement de la gamme SUV. Récemment, le ŠKODA KODIAQ est devenu le premier grand SUV de la marque à être lancé sur les marchés internationaux. Avec le ŠKODA KAROQ, l'entreprise franchit une nouvelle étape. Le lancement du nouveau SUV compact est prévu pour le second semestre 2017.

Aperçu du sujet 

Conception:
Expressif, dynamique et émotif

• SUV ŠKODA compact avec un langage de conception clair
• Phares entièrement à LED et feux arrière à LED
  
• Vue latérale avec de courts surplombs et une ligne de tornade distincte 

Dès le premier coup d'œil, le ŠKODA KAROQ est un véhicule entièrement nouveau. Avec son design émotif et dynamique, ainsi que ses nombreux éléments cristallins, il incarne le nouveau langage stylistique de ŠKODA. Son extérieur expressif, puissant et robuste, évoque clairement sa vocation de SUV compact. 

La partie avant tridimensionnelle, saisissante, symbolise la protection et la force par ses contours. Elle se distingue notamment par ses phares géométriques aux contours précis. À partir de la finition Ambition, des phares full LED en verre transparent sont utilisés. Un fin bandeau lumineux longeant le bord inférieur des phares principaux assure un éclairage homogène des clignotants et des feux de jour. Les phares antibrouillard, dotés de la technologie full LED et de la fonction d'éclairage d'angle, sont positionnés sous les phares principaux. La calandre, encadrée d'une garniture chromée, présente la forme trapézoïdale typique de ŠKODA. Le grand logo ŠKODA trône fièrement à l'extrémité du capot distinctif. 

L'empattement long est clairement visible de profil et témoigne de l'espace intérieur généreux. Les flancs se caractérisent par de courts porte-à-faux à l'avant et à l'arrière, une ligne de toit inclinée, prolongée visuellement par un contour au niveau du montant D, et une partie arrière fuselée. 

Une ligne d'une précision extrême relie les phares à l'arrière ; elle structure et aérodynamique la carrosserie. Les passages de roues sont encadrés par de larges enjoliveurs anguleux – une caractéristique stylistique typique des SUV ŠKODA – et confèrent au ŠKODA KAROQ une allure encore plus puissante.

La largeur de la carrosserie est soulignée à l'arrière par des lignes horizontales. Les feux arrière, plats et inclinés, sont divisés en deux : leur partie extérieure est encastrée dans les cadres des flancs, tandis que leur partie intérieure est intégrée au hayon. Les réflecteurs sont situés sous les capteurs arrière, sur les bords extérieurs du pare-chocs arrière. L'éclairage arrière comprend les feux arrière, les feux stop et l'éclairage de la plaque d'immatriculation à LED. Les feux arrière forment la forme en « C » typique de ŠKODA. 

Le nouveau SUV compact est équipé de série de jantes de 16 ou 17 pouces, disponibles en trois modèles différents. Des jantes en alliage de 17, 18 et 19 pouces sont disponibles en option.

Équipement:
Le tableau de bord numérique embarqué fait ses débuts 

• Le tableau de bord numérique : quatre configurations d'affichage
• Phares et feux arrière avec technologie LED
  
• La banquette arrière VarioFlex peut contenir jusqu'à 588 litres
  
• Éclairage d'ambiance LED à l'intérieur 

Le SUV compact ŠKODA KAROQ est un véhicule polyvalent, idéal pour la famille, les affaires, la vie quotidienne et les loisirs. Outre son généreux espace intérieur, une technologie de pointe et un équipement bien pensé soulignent son côté pratique et fonctionnel. Les phares et les feux arrière sont à LED ; l'éclairage d'ambiance LED à l'intérieur crée une ambiance personnalisée. Le tableau de bord numérique fait ses débuts chez ŠKODA. Le conducteur peut programmer l'affichage numérique selon ses préférences. La Phonebox sur la console centrale, pour la recharge sans fil des smartphones, est un autre atout technologique. ŠKODA propose en option un volant et des sièges arrière chauffants. 

Le tableau de bord numérique est disponible pour la première fois sur une ŠKODA. Quatre configurations d'affichage sont programmables. 

• Le Disposition classique Le compte-tours et le compteur de vitesse sont présentés sous forme d'instruments ronds, à droite et à gauche de l'écran. La zone entre les deux est personnalisable, par exemple avec l'affichage du programme de divertissement en cours ou de la carte, avec possibilité de zoom. 

• Le Mise en page numérique L'écran principal occupe toute la largeur du panneau, affichant par exemple le programme de divertissement en cours ou la carte. Au-dessus et en dessous, de petits affichages numériques sont disponibles. Par exemple, la vitesse actuelle, le rapport recommandé, la reconnaissance des panneaux de signalisation, la distance restante, la distance jusqu'au prochain carrefour de l'itinéraire programmé ou la distance déjà parcourue. 

• Le Présentation du profil d'information Il est doté d'un grand écran central permettant d'afficher la carte, par exemple. À gauche, à droite et au-dessus de la carte, des espaces sont prévus pour des informations personnalisées supplémentaires. Il peut s'agir de la vitesse actuelle, d'un affichage de navigation avec pictogrammes, d'un indicateur de rapport engagé, de la reconnaissance des panneaux de signalisation (par exemple, limitation de vitesse, interdiction de dépasser) ou du temps de trajet, pour ne citer que quelques options. 

• Le Disposition réduite Il dispose de deux grands écrans affichant les informations sélectionnées. Il peut s'agir, par exemple, de la vitesse actuelle et de l'autonomie restante du véhicule. De plus, certaines informations de base (heure, etc.) sont présentées en haut et en bas de l'écran. Lorsque le guidage routier est activé, la flèche de navigation s'affiche au centre. 

Ces quatre configurations ne fournissent que la structure du tableau de bord. Le conducteur peut utiliser un bouton de défilement sur l'écran interactif de la matrice d'infodivertissement modulaire (MIB) pour définir les zones d'affichage et leur taille. Les informations concernant le système audio, le téléphone, les systèmes d'assistance (Lane Assist, Front Assist, etc.) ou l'état du véhicule peuvent également être paramétrées pour apparaître à droite, à gauche ou au centre. 

Le pack comprend également deux autres innovations : le volant chauffant et trois clés personnalisables. Dès qu'un conducteur déverrouille la voiture, ses réglages sont personnalisés. Ces options couvrent un large éventail de fonctionnalités, notamment la sélection du profil de conduite, les systèmes d'assistance, l'éclairage intérieur et extérieur, la Climatronic, les systèmes d'infodivertissement et les sièges à réglage électrique. De plus, les sièges avant et arrière sont également chauffants. 

Les ingénieurs ŠKODA ont apporté une attention méticuleuse aux détails concernant les feux. Disponible en option à partir de la finition Ambition, le ŠKODA KAROQ est équipé phares entièrement à LED Dans un design en verre transparent. L'équipement de série comprend des feux arrière et stop à LED, des clignotants (ampoule), des feux de recul (ampoule) et des feux antibrouillard arrière (intégrés au réflecteur inférieur du pare-chocs). Des feux antibrouillard 100 % LED avec fonction d'éclairage d'angle sont disponibles, en pack ou en option. Un capteur Light Assist analyse en permanence la luminosité et commute automatiquement les phares entre feux de jour et feux de croisement selon les besoins. Ce système fonctionne au crépuscule, en forêt ou dans les tunnels. Les feux s'allument automatiquement dès que les essuie-glaces sont actionnés. La caméra multifonctionnelle intégrée à la fonction dynamique Light Assist détecte les véhicules venant en sens inverse et les véhicules qui précèdent et éteint automatiquement les feux de route dans ces situations.

Les fonctions Coming Home et Leaving Home assurent un éclairage pendant une durée définie et éclairent les alentours immédiats du véhicule pour permettre aux occupants de monter et descendre en toute sécurité. De plus, à l'ouverture d'une porte, le logo ŠKODA est projeté au sol.

À l'intérieur, le nouveau Éclairage d'ambiance LED Les bandes décoratives intégrées aux portes et au tableau de bord, qui peuvent être réglées sur l'une des dix couleurs, créent une atmosphère impressionnante. 

Le coffre à bagages offre un volume de 521 litres avec la banquette arrière fixe. Une fois la banquette rabattue, le volume passe à 1,630 479 litres. Avec les sièges arrière VarioFlex en option, le volume est variable et peut atteindre 588 à XNUMX litres. 

Le système VarioFlex se compose de trois sièges séparés, qui peuvent être réglés individuellement et également être complètement retirés, ce qui confère au SUV une capacité de chargement de type fourgonnette allant jusqu'à 1,810 XNUMX litres.

Groupes motopropulseurs : quatre nouveaux moteurs efficaces 

• Cinq moteurs au choix : deux essence, trois diesel
• Puissance de sortie allant de 85 kW (115 ch) à 140 kW (190 ch)
  
• 1.0 TSI avec moteur trois cylindres efficace et dynamique 
• 1.5 TSI avec gestion active des cylindres (ACT)
  
• 2.0 TDI de 140 kW (190 ch) et 400 Nm avec transmission intégrale de série 

Le nouveau ŠKODA KAROQ est doté d'une technologie de pointe. Cinq moteurs – deux essence et trois diesel – sont proposés. Ces deux moteurs essence et deux diesel sont nouveaux dans la gamme. Leurs cylindrées sont de 1.0 l, 1.5 l, 1.6 l et 2.0 l, pour une puissance comprise entre 85 kW (115 ch) et 140 kW (190 ch). Tous les groupes motopropulseurs utilisent des moteurs turbocompressés à injection directe et bénéficient du système Stop-Start ainsi que de la récupération d'énergie au freinage. Extrêmement efficaces, ils sont conformes aux normes d'émissions Euro 6. À l'exception du diesel le plus puissant, tous les groupes motopropulseurs sont disponibles au choix avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte DSG à 7 rapports. Le 2.0 TDI de 140 kW (190 ch) est équipé de série de la transmission intégrale et d'une boîte DSG à 7 rapports. Le nouveau 1.5 TSI propose en option la coupure des cylindres. 

Moteurs essence :

• Nouveau : 1.0 TSI – 85 kW (115 ch), 175 Nm de couple, vitesse de pointe de 187 km/h, 0 à 100 km/h en 10.6 secondes, consommation mixte de 5.2 l aux 100 km, émissions de COXNUMX combinées₂ émissions de 117 g/km 

• Nouveau : 1.5 TSI – 110 kW (150 ch), 250 Nm de couple, vitesse de pointe de 204 km/h, 0 à 100 km/h en 8.4 secondes, consommation mixte de 5.1 l aux 100 km, émissions de COXNUMX combinées₂ émissions de 119 g/km 

Moteurs diesel:

• Nouveau : 1.6 TDI – 85 kW (115 ch), 250 Nm de couple, vitesse de pointe de 188 km/h, 0 à 100 km/h en 10.7 secondes, consommation mixte de 4.5 l aux 100 km, émissions de COXNUMX combinées₂ émissions de 118 g/km 

• 2.0 TDI – 110 kW (150 ch), 340 Nm de couple, vitesse de pointe de 207 km/h, 0 à 100 km/h en 8.9 secondes, consommation mixte de 4.4 l aux 100 km, émissions de COXNUMX combinées₂ émissions de 115 g/km 

Tous les chiffres s'appliquent aux modèles à traction avant et à transmission manuelle à 6 vitesses. 

• Nouveau : 2.0 TDI – 140 kW (190 ch), 400 Nm de couple, vitesse de pointe de 211 km/h, 0 à 100 km/h en 7.8 secondes, consommation mixte de 5.3 l aux 100 km, émissions de COXNUMX combinées₂ émissions de 138 g/km. 

Quatre nouveaux moteurs sont ajoutés à la gamme du SUV compact. Le plus petit moteur essence offre une cylindrée inférieure, mais plus de puissance. 1.0 TSI Doté de trois cylindres, il développe 85 kW (115 ch) et un couple maximal de 200 Nm. Ce moteur impressionne par son dynamisme et sa sonorité rauque. Le downsizing améliore son efficacité. Cette version du ŠKODA KAROQ abat le 0 à 100 km/h en 10.6 secondes, atteint une vitesse de pointe de 187 km/h et consomme en moyenne 5.2 l aux 100 km. La transmission est assurée par une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte DSG à 7 rapports. 

La particularité du nouveau 1.5 TSI Le moteur de 110 kW (150 ch) est équipé de la technologie Active Cylinder Technology (ACT). Celle-ci consiste à désactiver brièvement les deuxième et troisième cylindres lorsque leur puissance n'est pas sollicitée. Le moteur est ainsi plus performant et, selon le style de conduite, économise jusqu'à 0.5 l aux 100 km. L'ACT est utilisée entre 1,400 4,000 et 130 1.5 tr/min et jusqu'à 100 km/h. Avec le moteur 8.4 TSI, le ŠKODA KAROQ abat le 204 à 5.1 km/h en 100 secondes départ arrêté, atteint une vitesse de pointe de 6 km/h et consomme en moyenne 7 l aux XNUMX km. Là encore, le véhicule est disponible avec une boîte manuelle à XNUMX rapports ou une boîte DSG à XNUMX rapports. 

Tous les moteurs diesel sont des TDI turbocompressés à injection directe, dotés de quatre cylindres et de quatre soupapes. La version d'entrée de gamme est la 1.6 TDI Avec une puissance de 85 kW (115 ch) et un couple maximal de 250 Nm, ce SUV compact abat le 0 à 100 km/h en 10.7 secondes, atteint une vitesse de pointe de 188 km/h et consomme en moyenne 4.5 l aux 100 km. La puissance est transmise par une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte DSG à 7 rapports. 

Le moteur diesel de 2.0 l de cylindrée est disponible en deux versions. Les deux versions impressionnent par leur douceur de fonctionnement et leur couple supérieur. 2.0 TDI avec 110 kW (150 ch) Le ŠKODA KAROQ est équipé d'une boîte manuelle à 6 rapports ou d'une boîte DSG à 7 rapports. Son couple maximal de 340 Nm est atteint entre 1,750 3,000 et 2.0 110 tr/min. Avec son moteur 150 TDI de 0 kW (100 ch), le ŠKODA KAROQ abat le 8.7 à 196 km/h en 5.0 secondes, atteint une vitesse de pointe de 100 km/h et consomme en moyenne XNUMX l aux XNUMX km. 

La deuxième 2.0 TDI offre une puissance de sortie de 140 kW (190 PS)La motorisation haut de gamme est associée de série à une transmission intégrale et à une boîte DSG à 7 rapports. Le couple maximal de 400 Nm est disponible entre 1,750 3,250 et 2.0 140 tr/min et offre une maniabilité impressionnante et des accélérations sportives. Avec son moteur 190 TDI de 100 kW (7.8 ch), ce SUV compact accélère de 211 à 5.3 km/h en 100 secondes, atteint une vitesse de pointe de XNUMX km/h et consomme en moyenne XNUMX l aux XNUMX km. 

Toutes les valeurs données sont provisoires.

Schâssis sophistiqué, cinq modes de conduite, transmission intégrale intelligente 

• Le châssis a une conception sophistiquée
• Mode tout-terrain pour véhicules à traction intégrale

Le châssis établit de nouvelles références dans le segment et montre égalementSa qualité hors route. Le sélecteur de mode de conduite (Normal, Sport, Eco, Individuel et Neige 4×4) est disponible en option à partir de la finition Ambition. Le mode Off-Road pour véhicules à traction intégrale améliore encore les caractéristiques de conduite lors des sorties hors route.

Le châssis Le design du ŠKODA KAROQ est sophistiqué. Il confère à ce SUV compact des caractéristiques polyvalentes distinctives, notamment de véritables capacités tout-terrain. L'essieu avant, de type MacPherson avec des triangles triangulaires abaissés et un sous-châssis en acier positionné très en avant, joue un rôle important dans la répartition équilibrée de la charge sur les essieux. La voie avant mesure 1,576 XNUMX mm. 

Le essieu arrière à quatre bras (dans la version à transmission intégrale) est principalement fabriqué en acier haute résistance ; sa voie est de 1,541 XNUMX mm. Les bras oscillants en forme d'épée absorbent les forces motrices et de freinage. Trois triangles par roue maintiennent les roues dans une position optimale par rapport à la route et garantissent un guidage précis. 

Grâce au Contrôle dynamique du châssis (DCC)Le conducteur du nouveau ŠKODA KAROQ compact dispose de trois modes de châssis : Confort, Standard et Sport. Des valves à commande électrique ajustent le réglage des amortisseurs. Une unité de commande pilote les valves en fonction de l'état de la route, du style de conduite souhaité et du mode sélectionné. Le DCC contribue à la sécurité active en passant automatiquement en mode Sport dans les virages négociés avec dynamisme. Cela offre une plus grande stabilité, une meilleure traction et des distances de freinage plus courtes. Le contrôle du châssis DCC, incluant le Driving Mode Select, est disponible sur le 1.5 TSI et les deux versions 2.0 TDI à transmission intégrale à partir de la finition Ambition. 

et Sélection du mode de conduiteLe conducteur peut modifier les caractéristiques de la direction, le fonctionnement de la boîte DSG et les réglages des autres systèmes en modes Normal, Éco, Sport et Individuel. Les réglages individuels sont enregistrés sur la clé personnalisable (en option) pour un maximum de trois utilisateurs.

Les nouveaux SUV compacts toutes roues motrices Il assure également une tenue de route optimale sur terrain glissant ou avec une remorque particulièrement lourde. Il utilise un embrayage multidisque à commande électronique. Différents capteurs (régime des roues, angle de braquage, accélérations longitudinale et transversale, position du papillon, régime, couple, etc.) analysent en permanence la situation de conduite et transmettent les mesures à l'électronique de la transmission intégrale, qui calcule et répartit ensuite la puissance optimale. 

Mode tout-terrain, qui offre des caractéristiques de conduite encore meilleures sur terrain accidenté, est proposé en option sur les versions à transmission intégrale. Pour améliorer la traction en mode tout-terrain, le système de contrôle de traction (TCS) autorise un patinage plus important et le blocage électronique de différentiel (EDS) réagit plus vivement et plus rapidement. Si nécessaire, les contrôles de maintien en côte et de descente sont également activés ; ce dernier maintient la vitesse constante. Les amortisseurs DCC (optionnels) modifient leurs caractéristiques et l'accélérateur réagit plus progressivement. Le système de freinage antiblocage (ABS) ajuste son intensité, ce qui permet de former un coin de terre devant les roues et de produire ainsi un effet de freinage. 

Ceux qui ont l'intention d'utiliser le ŠKODA KAROQ sur des terrains plus accidentés bénéficieront du Forfait Rough-Road, qui protège contre les dommages mécaniques (par exemple, en cas de chocs ou sur du gravier) et empêche la saleté (poussière, sable, boue) de pénétrer dans le compartiment moteur ou les faisceaux de câbles. Le pack Rough-Road comprend : un sabot moteur, une protection de câbles, une protection de conduites de frein, une protection de conduites de carburant et des protections plastiques supplémentaires. 

Le Blocage de différentiel électronique L'EDL offre une stabilité de conduite accrue. Il permet au conducteur de démarrer en douceur et confortablement sur des surfaces à adhérence variable. Si une roue patine, l'EDL la ralentit spécifiquement et assure la transmission de la puissance à la roue offrant la meilleure adhérence. 

Systèmes d'aide à la conduite :
Systèmes d'assistance à la conduite embarqués pionniers 

• Systèmes d'assistance à la conduite des segments de véhicules supérieurs
• Régulateur de vitesse adaptatif basé sur radar (ACC)
  
• Front Assist incluant le freinage d'urgence en ville avec protection prédictive des piétons
  
• Détection d'angle mort et alerte de trafic arrière
  
• Reconnaissance des panneaux de signalisation par caméra 

Le SUV compact offre de nombreux systèmes d'aide à la conduite, réservés aux véhicules haut de gamme. Le ŠKODA KAROQ dispose d'une multitude de systèmes d'aide à la conduite. Les systèmes de sécurité protègent les piétons et maintiennent le SUV compact à une distance de sécurité suffisante du véhicule qui le précède. Ils facilitent les changements de voie et le maintien dans la voie, facilitent le stationnement et informent le conducteur des panneaux de signalisation importants. 

Une sélection des systèmes d'assistance disponibles par ordre alphabétique :

Basé sur le radar Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) Le système maintient l'écart souhaité avec le véhicule qui précède, ce qui signifie qu'il peut réduire la vitesse du véhicule ou freiner discrètement avant une collision potentielle. Outre la vitesse, le conducteur peut également configurer progressivement la distance et le fonctionnement dynamique de l'ACC. 

Le facultatif Détection d'angle mort et l'alerte de trafic arrière rendent la conduite plus sûre et plus détendue. Dès 10 km/h, deux radars arrière surveillent la circulation derrière le SUV compact. Si un autre véhicule se déplace dans l'angle mort ou s'approche rapidement par l'arrière, un voyant LED s'allume dans la zone visible du rétroviseur extérieur correspondant. Si le conducteur actionne le clignotant malgré l'avertissement, le voyant LED clignote violemment à intervalles courts. En sortie de parking ou d'allée en marche arrière, un signal sonore retentit si un autre véhicule s'approche latéralement, complété par un avertissement visuel sur l'écran embarqué. Si nécessaire, le ŠKODA KAROQ freine automatiquement. 

Aide d'urgence Cette fonction est disponible lorsque le véhicule est équipé du régulateur de vitesse adaptatif et de l'assistant de changement de voie. Elle intervient si le conducteur est incapable de conduire. 

La norme Front Assist La fonction, incluant le freinage d'urgence en ville avec protection prédictive des piétons, utilise un capteur radar. Ce radar couvre une large zone et fonctionne également de manière fiable par mauvaise visibilité. Si le système détecte une collision imminente, il avertit le conducteur par étapes. Si nécessaire, il peut déclencher un freinage automatique jusqu'à l'arrêt d'urgence. Le freinage d'urgence en ville est actif jusqu'à 34 km/h. La protection prédictive des piétons de série complète le Front Assist : elle déclenche un arrêt d'urgence entre 10 et 60 km/h si un piéton tente dangereusement de traverser la trajectoire du véhicule. Au-delà de 40 km/h, une alerte collision supplémentaire est émise. 

Contrôle de maintien en côte Permet au conducteur de démarrer en pente sans risquer de reculer. Le frein à main n'est pas nécessaire. 

À des vitesses supérieures à 65 km/h, Lane Assist Le système aide le conducteur grâce à une caméra intégrée au rétroviseur. Si le SUV compact s'approche d'un marquage routier sans utiliser ses clignotants, le système aide le conducteur à rester dans sa voie en effectuant une manœuvre corrective subtile. 

La caméra Reconnaissance des panneaux de signalisation Détecte les panneaux de signalisation les plus courants et les affiche sous forme de pictogramme sur le tableau de bord numérique et/ou le système de navigation. Il en va de même pour la limitation de vitesse en vigueur et les restrictions de dépassement. 

En utilisant les caractéristiques de direction, Alerte conducteur Détecte les écarts par rapport au comportement normal du conducteur, et donc une baisse de concentration. Le système analyse les caractéristiques de la direction 15 minutes après le démarrage du moteur et enregistre ces informations pour générer un signal. Durant cette phase d'analyse, une vitesse minimale de 65 km/h doit être maintenue. Un écart important par rapport au comportement caractéristique de la direction indique une fatigue du conducteur. Un avertissement visuel sur le combiné d'instruments invite le conducteur à faire une pause.

ŠKODA Connect et Infodivertissement :
Divertissement, information et assistance 

• Un choix de quatre systèmes d'infodivertissement
• Fonction de contrôle gestuel pour les fonctions sélectionnées
• Services mobiles en ligne en plus de l'offre d'infodivertissement
• Care Connect : appel d'urgence et appel de dépannage automatiques
• Services d'accès à distance aux véhicules
• Le portail ŠKODA Connect apporte les services Connect sur l'ordinateur personnel du client

Grâce à ŠKODA Connect, les occupants sont toujours connectés grâce aux nouveaux services mobiles en ligne. Ces systèmes intuitifs se divisent en deux catégories : les services d'infodivertissement en ligne, qui offrent divertissement et informations, et les services Care Connect, qui offrent assistance et assistance. L'offre comprend la navigation en temps réel avec recommandations de déviations en cas d'embouteillage, l'appel d'urgence automatique et la fonction de stationnement, qui guide le conducteur jusqu'à son véhicule. Les trajets peuvent être programmés depuis chez soi et transférés en ligne vers le véhicule. La commande gestuelle, qui simplifie l'utilisation de nombreuses fonctions, est également une nouveauté. 

Les systèmes d’infodivertissement sont vastes et diversifiés, fonctionnent rapidement, offrent de nombreuses fonctions et interfaces et sont tous équipés d’écrans tactiles capacitifs. 

Quatre composants sont disponibles : les systèmes audio Swing (de série) et Bolero, ainsi que les systèmes d'infodivertissement Amundsen et Columbus. L'écran en verre des systèmes d'infodivertissement Bolero, Amundsen et Columbus, en option, rehausse la qualité du tableau de bord. 

La norme Swing Le système audio est équipé de quatre haut-parleurs, d'un écran de 6.5 pouces, d'un lecteur de carte SD et de deux ports USB (un à l'avant et un autre à l'arrière pour la recharge), pour une utilisation aisée des appareils mobiles. Une prise 230 V est également disponible en option sur la console centrale arrière. Une connexion Bluetooth pour smartphones, un tuner pour la radio numérique DAB+ et quatre autres haut-parleurs à l'arrière sont également disponibles en option. 

Le Boleros Le système audio est doté d'un écran tactile haute résolution de 8 pouces au design élégant en verre et de capteurs finement affûtés. Il permet également de lire les SMS et de les écrire directement sur l'écran. Il intègre également une connexion Bluetooth facile à utiliser et à contrôler pour les téléphones et les lecteurs MP3, huit enceintes et SmartLink+. La commande vocale est disponible en option. 

Le Amundsen Le système d'infodivertissement et de navigation est basé sur celui du Bolero et offre également une fonction de navigation avec des graphismes attrayants et un point d'accès Wi-Fi. Deux tuners assurent la réception radio, tandis qu'un troisième est dédié aux bulletins TMC (Traffic Message Channel). Grâce au point d'accès Wi-Fi intégré, les occupants peuvent surfer, regarder des vidéos en streaming et envoyer des e-mails à leur guise depuis jusqu'à huit appareils mobiles. 

Le <span style="color: #08C;"><a style="color: #08C;" href="https://goskate.com/fr/f/cours-de-skateboard-charleroi" target="_top" data-no-instant="">Charleroi</a></span> Le système d'infodivertissement et de navigation est le modèle haut de gamme (en option à partir de la finition Ambition). Outre les fonctionnalités du système Amundsen, il dispose d'une mémoire flash interne de 64 Go et d'un lecteur DVD et CD. Le module LTE optionnel offre une connexion internet ultra-rapide. Son écran en verre de 9.2 pouces offre une résolution de 1280 x 640 pixels. Les destinations sont demandées par saisie textuelle ou commande vocale dans le véhicule. 

En plus du concept d'affichage et de commande, le nouveau SUV compact dispose d'un contrôle gestuel Fonction pour certaines fonctions (disponible avec le système d'infodivertissement Columbus). Une caméra détecte et identifie les mouvements de la main du conducteur autour de la console centrale. Cela lui permet de parcourir le menu du système d'infodivertissement par gestes, sans quitter la route des yeux. 

Les services mobiles en ligne de ŠKODA Connect Les services d'infodivertissement en ligne offrent des compléments importants à l'offre d'infodivertissement. Les services Care Connect proposent des informations et du divertissement, tandis que ceux-ci offrent une assistance dans de nombreuses situations et permettent l'accès à distance au véhicule. Informations sur le trafic en ligne est un élément essentiel des services d'infodivertissement en ligne : il affiche la circulation actuelle sur le trajet sélectionné et suggère des itinéraires alternatifs en cas d'embouteillage. De plus, les services fournissent des informations personnalisées sur les stations-service à proximité (avec le prix actuel du carburant sur l'itinéraire choisi), les places de parking, l'actualité et la météo. 

Le Services Care Connect Assistent le conducteur dans de nombreuses situations et sont disponibles pour tous les systèmes d'infodivertissement (en option à partir de la finition Active). Ces services incluent l'appel d'urgence, le service proactif (permettant de planifier et de préparer un rendez-vous d'entretien), ainsi que l'accès à distance au véhicule. 

Le appel d'urgence automatique La fonction d'appel d'urgence est particulièrement importante. L'appel d'urgence est automatiquement activé après un accident impliquant le déploiement d'un système de retenue, tel qu'un airbag. La voiture établit une connexion voix et données avec un centre d'appel d'urgence et transmet toutes les informations nécessaires. Le conducteur ou les passagers peuvent également déclencher l'appel d'urgence manuellement via un bouton situé sur le module de toit. 

Le conducteur peut également faire un appel de dépannage via un bouton situé sur le module de toit. Le troisième bouton, affichant un « i », permet de se connecter à un appel d'information, permettant par exemple de poser des questions techniques sur le véhicule aux experts du centre d'appels client.

Vous ne souhaitez pas que la voiture quitte une zone prédéfinie ou roule à une vitesse supérieure à 130 km/h ? Notification de zone et Notification de vitesse Les fonctions informent le propriétaire si cela se produit contre sa volonté. La fonction « Données de conduite » complète l'offre.

Les services ŠKODA Care Connect du ŠKODA KAROQ incluent également les services pour accès à distance des véhicules, disponibles via l'application ŠKODA Connect, c'est-à-dire sur le smartphone de l'utilisateur. Le service État du véhicule fournit à distance des informations sur l'état des feux et le niveau de carburant, ainsi que sur l'ouverture des fenêtres, des portes ou du toit ouvrant. Il permet même de contrôler le chauffage auxiliaire. La fonction Position de stationnement indique l'emplacement du véhicule, et la fonction Klaxon et Clignotant facilite la localisation du véhicule en activant le klaxon et les feux de détresse. 

L'application ŠKODA Connect est complétée par le Portail ŠKODA Connect, qui permet d'accéder aux services ŠKODA Connect directement sur l'ordinateur du client. Ce portail permet de configurer les services et de transférer les destinations et les itinéraires vers le véhicule. 

« Simply Clever » : des aides pratiques à bord 

• Plus de 30 fonctionnalités « Simply Clever » disponibles, dont quatre sont nouvelles
• La pédale virtuelle ouvre le hayon d'un simple mouvement du pied
• La barre de remorquage rétractable électriquement se déplie automatiquement 

Les nombreuses fonctionnalités « Simply Clever » contribuent également à la polyvalence du nouveau SUV compact. Plus de 30 d'entre elles peuvent être équipées en option. 

La première nouveauté est le hayon à ouverture électrique, qui s'ouvre et se ferme depuis l'intérieur par simple pression sur un bouton. Pratique, la pédale virtuelle, qui ouvre le hayon d'un simple mouvement du pied sous le pare-chocs arrière, est également pratique. 

Autre nouveauté de la gamme : la barre de remorquage rétractable électriquement, qui ne se déplie à l'arrière du véhicule qu'en cas de besoin. 

La voiture est équipée de série d'un frein de stationnement électromécanique. Grâce à ses deux moteurs électriques, il est intégré au système de freinage de l'essieu arrière et sert également de frein de secours. Associé à la boîte DSG, il intègre la fonction Auto-Hold. Dans les embouteillages ou les situations de freinage intermittent, il maintient le véhicule immobile sans que le conducteur ait à appuyer sur la pédale de frein. Il s'actionne ou se desserre à l'aide d'un levier situé sur la console centrale.