CONDUIRE EN EUROPE

 « Est-ce votre voiture, monsieur ? » Venson rappelle aux conducteurs de voitures de société d'être conscients de actuel Les lois européennes sur l'automobile cet été

Conduire à l'étranger présente de nombreux risques, et pas seulement parce que les résidents sont susceptibles de conduire de l'autre côté de la route, prévient Venson Automotive Solutions. De nombreux automobilistes britanniques en déplacement professionnel n'hésitent pas à conduire leur véhicule de fonction à l'étranger, mais beaucoup d'entre eux manquent de connaissances générales sur la législation automobile européenne en vigueur. Par exemple, depuis janvier dernier, les conducteurs immatriculés au Royaume-Uni se rendant en France pourraient se voir infliger une amende immédiate de plus de 100 £ pour ne pas avoir apposé l'autocollant « air pur » sur leur pare-brise.

Le dispositif Crit'Air vise à lutter contre la pollution en rendant obligatoire pour tous les véhicules – voitures, camions, motos et bus – l'apposition de sa vignette antipollution afin de signaler la pollution de leur véhicule.

Même les conducteurs qui se rendent régulièrement à l'étranger devraient vérifier le code de la route local. Les sites web des associations d'automobilistes, comme l'AA, proposent des conseils de conduite actualisés sur le pays visité.

Il est également recommandé aux conducteurs de s'assurer que le calendrier d'entretien de leur véhicule est à jour, qu'ils disposent d'une couverture dépannage valable pour l'Europe et qu'ils ont effectué les contrôles d'entretien habituels, comme l'huile, l'eau, les pneus et les vitres. Cela permet d'éviter des frais inutiles et d'éventuelles amendes.

Les conducteurs de voitures de société doivent également vérifier s'ils doivent remplir un formulaire VE103b, une autorisation de voyager, avant d'emmener leur voiture de société en Europe - cela fournit une confirmation formelle que le conducteur a l'autorisation du propriétaire de conduire la voiture à l'étranger.

Simon Staton, directeur de la gestion client chez Venson Automotive Solutions, explique : « De nombreux automobilistes sont susceptibles de circuler en Europe cet été et d'enfreindre la loi sans le savoir. Il est crucial que les conducteurs de flottes se familiarisent avec la réglementation et la législation routière s'ils prévoient de conduire leur véhicule d'entreprise à l'étranger, quelle que soit la saison. Dans le cas contraire, ils s'exposent à une lourde amende immédiate ou, dans le pire des cas, à la confiscation de leur véhicule. »

LISTE DE CONTRÔLE AUTOMOBILE EUROPÉENNE DE VENSON

Avant de voyager

• Si vous voyagez en Europe avec votre véhicule de fonction, contactez votre gestionnaire de flotte ou votre société de gestion de flotte pour vérifier si vous avez besoin d'une autorisation de déplacement. Le traitement de ces autorisations prend généralement deux semaines.
• Même si vous conduisez régulièrement à l'étranger, vérifiez toujours le code de la route local avant de partir, car les exigences peuvent changer. Consultez le site web de l'AA pour des conseils détaillés.
• Vérifiez votre calendrier d'entretien et si un entretien est prévu, assurez-vous qu'il soit effectué avant votre visite pour réduire les risques de pannes coûteuses pendant votre séjour à l'étranger.
• Vérifiez l'état, la pression et la profondeur de la bande de roulement de tous vos pneus avant de partir. La plupart des pays ont la même exigence que le Royaume-Uni : une profondeur minimale de 1.6 mm sur les trois quarts centraux de la bande de roulement et sur toute la circonférence. Les pneus s'usent rapidement lorsqu'ils descendent à 3 mm ; s'ils sont aussi usés, pensez à les faire remplacer avant de partir.
• Avant de partir en voyage, assurez-vous d'avoir une couverture dépannage valide pour l'Europe.
• De nombreux pays exigent que les automobilistes en visite transportent un sac de sécurité. Consultez le site web de l'AA pour obtenir les conseils par pays avant votre départ.

Pendant que vous êtes à l'étranger

• Si vous êtes arrêté par la police de la circulation, il pourra vous être demandé de présenter les documents suivants :
• Un permis de conduire complet et valide avec son équivalent papier si vous possédez le nouveau permis avec photo
• Le document d'immatriculation original du véhicule V5 ou un certificat de véhicule en location valide VE103b
• Certificat d'assurance automobile en cours de validité
• Un passeport valide
• Certificat d'assurance voyage
• En France, les autoroutes sont gérées par des particuliers. Si vous tombez en panne sur l'autoroute, votre dépanneur ne pourra probablement pas vous aider. Rendez-vous au numéro d'urgence le plus proche et composez le 17. Le service de dépannage autoroutier officiel interviendra. Une fois remorqué, appelez le service d'assistance de votre dépanneur. Depuis janvier 2017, les conducteurs se rendant en France doivent également être informés du dispositif Crit'Air. Ce dispositif vise à lutter contre la pollution en imposant à tous les véhicules (voitures, camions, motos et bus) l'apposition d'une vignette sur leur pare-brise, en fonction de leur niveau de pollution.
• Emportez un deuxième jeu de clés avec vous lorsque vous voyagez. Cela vous fera gagner du temps et de l'argent si vous perdez votre jeu principal pendant votre absence.
• Les autocollants GB sont obligatoires au sein de l'UE, sauf si vos plaques d'immatriculation britanniques affichent le symbole Euro GB (Europlates).
• Dans certains pays, l'utilisation des feux de croisement est obligatoire en permanence pendant la conduite de jour. Sur les véhicules plus anciens, cela peut se faire en apposant de simples caches adhésifs sur le verre des phares. Sans réglage, les feux de croisement éblouiront les conducteurs venant en sens inverse, ce qui peut entraîner une amende.
• Il est conseillé d'avoir sur soi des ampoules de rechange pour chaque éclairage, faciles à remplacer et/ou en toute sécurité. Les ampoules de rechange sont obligatoires dans certains pays.
• De nombreux pays exigent que tous les conducteurs, y compris les visiteurs, portent des gilets haute visibilité/réfléchissants.
• Il n'existe qu'une seule règle de sécurité : si vous buvez, ne conduisez pas. La législation est stricte et les sanctions sévères. Le gouvernement français a confirmé qu'à compter du 1er juillet 2012, les conducteurs de tous les véhicules à moteur et de tous les motocycles (à l'exception des cyclomoteurs) devront être munis d'un éthylotest. Bien qu'aucune loi n'impose actuellement d'amende en cas de non-respect, vous êtes toujours tenu d'avoir un éthylotest auto-test sur vous lorsque vous conduisez en France. L'annonce officielle initiale stipulait qu'un éthylotest neuf et certifié portant la marque de certification française NF devait être produit. L'éthylotest produit doit être à jour et les éthylotests à usage unique ont généralement une validité de 12 mois.
• En cas d'urgence, le 112 est le numéro d'appel d'urgence européen. Vous pouvez le composer partout dans l'Union européenne en cas d'accident, d'agression ou de toute autre situation de détresse.