Le sénateur territorial de Compromis, Carles Mulet, a demandé à l'État d'ouvrir les routes à péage sur le territoire valencien face à « la saturation complète des routes nationales qui traversent le territoire et qui sont incapables d'absorber et de canaliser en toute sécurité le trafic supplémentaire qui arrive dans la région pendant la période des vacances d'été, s'ajoutant à celui de la population locale. »
Il affirme que la situation est « insoutenable » et « dangereuse » dans la plupart des zones touristiques « donc la solution est de fournir aux utilisateurs une alternative à la N332 de plus en plus dangereuse ».
À Alicante, dans les municipalités comme Orihuela et Torrevieja reliées par la N-332, les touristes peuvent passer plus d'une heure pour parcourir seulement quelques kilomètres, ce qui est totalement inacceptable et où, selon un rapport du ministère des Travaux publics, il y a eu un total de 239 accidents en 2015
S'il est possible à Lérida par l'AP-2, à Gérone par l'AP-7, ou à Tarragone, à León, à Malaga ou à Navalcarnero, d'accéder à Madrid par la R5 les dimanches et jours fériés, pourquoi les mêmes concessions peuvent-elles être faites ici, sur la côte, où le trafic est sérieusement encombré pendant l'été, et où, au lieu d'encourager l'utilisation de l'autoroute, les autorités augmentent les prix pour profiter de l'arrivée des touristes.
Le gouvernement a cependant annoncé qu'il reprendrait la gestion de cette route, mais pas avant 2019 ! À cette date, les péages seront supprimés, ce qui permettra à un plus grand nombre d'automobilistes d'emprunter l'AP7 et de soulager la N332. Alors, pourquoi ne pas avancer ce transfert de quelques années ?
« C'est très simple », déclare Cayetano Portugués, porte-parole de Compromís à Orihuela. « Il semble qu'une fois de plus, le gouvernement PP se moque de nos intérêts et de nos besoins. »
