- Nouveau design athlétique pour les Kia Ceed et Ceed Sportswagon
- Des technologies innovantes pour améliorer le confort, la commodité et la sécurité
- Première Kia à proposer la technologie d'assistance au suivi de voie « conduite autonome de niveau deux »
- Gamme complète de systèmes avancés d'assistance à la conduite disponibles
- Les moteurs comprennent un 140 litre T-GDi de 1.4 ch et un nouveau diesel 3 litre « U1.6 » efficace
- Nom mis à jour : cee'd devient Ceed
- Fabriqué en Slovaquie, avec une garantie de sept ans ou 100,000 XNUMX miles sur chaque modèle
- En vente au Royaume-Uni à partir du 1er août avec un prix à partir de 18,295 XNUMX £
Désormais dans sa troisième génération, la toute nouvelle Kia Ceed – conçue, développée, conçue et construite en Europe – renforce la présence de Kia dans le segment C européen avec un nouveau design mature et athlétique, de nouvelles technologies innovantes et une conduite plus engageante.
Depuis le début de la production de la Kia cee'd de première génération dans la nouvelle usine slovaque de Kia en décembre 2006, plus de 1.28 million d'unités ont été produites. Un nouveau nom – cee'd devient Ceed – consolide sa réputation de voiture de la Communauté européenne, avec un design européen. Plus de 640,000 2012 exemplaires du modèle de deuxième génération ont été produits entre 2018 et XNUMX. Avec sa troisième itération, la Ceed devrait représenter une part encore plus importante des ventes européennes de Kia.
Comme ses prédécesseurs, le nouveau modèle a été conçu, développé et développé à Francfort par les équipes européennes de design, de développement produit et de R&D de Kia. Il est fabriqué dans l'usine de production de la marque à Žilina, en Slovaquie, aux côtés des Kia Sportage et Kia Venga.
Emilio Herrera, Directeur des Opérations de Kia Motors Europe, commente : « Après plus de dix ans de commercialisation, la Kia Ceed continue de soutenir la croissance constante de la marque en Europe. À l'instar de ses prédécesseurs, ce nouveau modèle a été conçu et développé exclusivement pour les acheteurs européens, optimisé grâce aux retours d'une clientèle Kia en pleine croissance. Plus de 1.3 million de Ceed ont été produites en Europe depuis 2006, et ce nouveau modèle s'appuie sur tous les atouts des générations précédentes, qui ont fait le succès de la marque. »
La Ceed offre un design contemporain et reconnaissable entre tous, un atout majeur depuis sa création. De nouvelles technologies de pointe rendent la Ceed plus confortable, plus pratique à utiliser et plus sûre. De plus, une gamme de nouveaux moteurs et un confort de conduite européen la rendent plus agréable et stimulante à conduire. De plus, la garantie exclusive de sept ans de Kia offre aux clients une garantie inégalée quant à la qualité de leur nouveau véhicule.
La Ceed à hayon cinq portes et la Ceed Sportswagon seront commercialisées au Royaume-Uni le 1er août, la production de la Ceed à hayon cinq portes ayant débuté en mai.
Position du marché
Un rôle élargi pour la Ceed dans le segment C européen
En 2017, le segment C a représenté 22 % des ventes de véhicules en Europe et figure régulièrement parmi les deux segments les plus importants en volume. La Cee'd sortante a représenté 16 % des ventes totales de Kia en Europe en 2017 et s'est régulièrement classée, aux côtés du Sportage, parmi les modèles les plus vendus de la marque en Europe depuis son lancement en 2012.
Emilio Herrera commente : « En 2006, la part de marché européenne de Kia a atteint 1.5 %, et un peu plus de dix ans plus tard, en 2017, elle a atteint 3.0 %*. Depuis le lancement de la Ceed, les ventes annuelles de Kia en Europe ont plus que doublé, avec plus de 472,000 XNUMX véhicules vendus l'an dernier. La famille Ceed jouera un rôle majeur dans nos efforts pour dépasser le demi-million de véhicules vendus cette année et au-delà. »
La Ceed occupe une place unique dans la gamme Kia. Elle est perçue par les acheteurs comme le véhicule le plus dynamique et sportif à conduire, tout en étant l'un des plus fiables, pratiques et reconnaissables. Forte d'une gamme élargie, enrichie par l'arrivée des modèles GT et GT Line, la berline du segment C de Kia représente le cœur de la marque.
Emilio Herrera ajoute : « La Ceed est désormais un véhicule emblématique sur les routes européennes, et les acheteurs comprennent ce qu'elle représente pour Kia : fiabilité et qualité, priorité à la sécurité, maniabilité et raffinement exceptionnels, et une gamme complète de technologies. Nos clients nous disent également apprécier le fait que la Ceed soit conçue, développée, conçue et fabriquée ici, en Europe. »
Plus de 1.3 million de modèles Cee'd ont été construits dans l'usine de fabrication de Kia en Slovaquie depuis son lancement en 2006. La berline cinq portes représente la majorité des ventes, tandis que les modèles Sportswagon ont représenté environ 40 % de toutes les ventes de Cee'd depuis son lancement en 2007 (contre environ 30 % pour les autres véhicules du segment C avec des variantes tourer).
Conception extérieure
Athlétisme mature – un nouveau design pour une nouvelle génération de Ceed
La gamme Kia Ceed a été conçue au centre de design européen de la marque à Francfort, en Allemagne, sous la direction de Gregory Guillaume, directeur du design européen, et de Peter Schreyer, président et directeur du design. Reprenant le design sportif et émotionnel de la Stinger, la Ceed affiche un nouveau look plus affirmé, à la fois émotionnel et précis.
Plus basse, plus large et dotée d'un porte-à-faux arrière plus long que la voiture qu'elle remplace, la silhouette de la Ceed, orientée vers l'arrière, affiche une allure athlétique plus mature. Des lignes droites remplacent les arêtes arrondies de sa devancière, faisant évoluer l'avant de la voiture avec une calandre plus large en « nez de tigre », une prise d'air plus basse et des formes linéaires et précises encadrant son visage. Le nouveau modèle est équipé de série de feux de jour à LED « glaçons », rappelant l'apparence des précédents modèles Kia GT et GT Line. De profil, les lignes droites et nettes allongent visuellement le capot et confèrent à la voiture une allure plus droite. La ligne d'épaulement, désormais plus horizontale, confère une impression de maturité et de force. Le nouveau modèle adopte le large montant C, devenu emblématique du design Kia ces dernières années, renforçant ainsi son allure orientée vers l'arrière. Cela confère également à la ligne supérieure des vitres une nouvelle forme élégante en « demi-lune ». À l'arrière, de nouveaux feux de jour à LED confèrent à la Ceed une meilleure visibilité – et une meilleure reconnaissance – sur la route.
Construite sur la nouvelle plateforme « K2 » de Kia, la berline cinq portes Ceed est plus large de 20 mm (1,800 23 mm) et plus basse de 1,447 mm (2,650 20 mm) que le modèle précédent. Son empattement reste inchangé à 880 20 mm, avec un porte-à-faux avant raccourci de 780 mm (à XNUMX mm) et un porte-à-faux arrière allongé de XNUMX mm (à XNUMX mm). Ses dimensions plus larges et son porte-à-faux arrière allongé lui confèrent une allure plus affirmée et sportive, pour une présence plus assurée sur la route.
Partageant des dimensions quasi identiques à celles de la berline cinq portes, la Ceed Sportswagon bénéficie d'un espace de chargement et d'un porte-à-faux arrière plus longs. Prolongeant les lignes droites de la carrosserie et surmontée d'un subtil becquet de hayon, la Ceed Sportswagon rejoint sa sœur berline cinq portes en affichant une esthétique stable et sportive. Le porte-à-faux arrière est allongé de 115 mm (désormais 1,070 4,600 mm) par rapport au modèle précédent. Avec une longueur hors tout de 95 XNUMX mm, soit XNUMX mm de plus que son prédécesseur, le nouveau modèle offre un espace de chargement nettement plus important.
Dès son lancement, la gamme Ceed sera disponible en 11 finitions. Un large choix de jantes et de designs est proposé : jantes acier de 15 pouces, jantes acier ou aluminium de 16 pouces, et jantes alliage bicolores diamantées de 17 pouces.
Design d'intérieur
Design d'intérieur contemporain avec un emballage plus efficace
À l'intérieur, la Ceed est plus ergonomique que jamais, avec des matériaux de meilleure qualité. L'architecture de l'habitacle des derniers modèles Kia a été adaptée pour la nouvelle Ceed : le tableau de bord est disposé horizontalement pour une allure plus sculpturale, fluide et élancée. Ce design offre également plus d'espace et une sensation d'ouverture pour le passager avant, offrant plus d'espace aux pieds et une meilleure visibilité vers l'avant.
Sur tous les modèles, le tableau de bord est divisé en une zone supérieure dédiée au système d'infodivertissement à écran tactile « flottant » et une zone inférieure abritant les commandes audio, de chauffage et de ventilation. Axée sur le conducteur, la console centrale est légèrement inclinée vers le siège conducteur pour une utilisation aisée en déplacement. L'intérieur est doté d'une plus grande proportion de matériaux raffinés et doux au toucher, accentuant subtilement l'ambiance raffinée et haut de gamme de l'habitacle. Les surfaces sont ornées de finitions métallisées ou chromées satinées, avec un choix de sellerie en tissu, similicuir ou cuir véritable. Un volant et un levier de vitesses gainés de cuir sont également disponibles en option.
La nouvelle plateforme soutient l'architecture plus performante de la Ceed, avec un habitacle plus spacieux qu'auparavant, tant en version berline qu'en version Sportswagon. La carrosserie plus large offre un espace aux épaules plus important pour les passagers arrière (34 mm de plus, pour atteindre 1,406 16 mm), tandis qu'une position d'assise abaissée de 987 mm à l'arrière offre un espace suffisant pour les genoux et les jambes des passagers de la deuxième rangée. Malgré la ligne de toit plus basse, la plateforme et la position d'assise avant abaissée offrent un espace pour la tête plus important aux passagers avant (XNUMX mm). La banquette arrière plus basse assure également un espace pour la tête similaire aux passagers arrière.
Si la Ceed cinq portes à hayon affiche un encombrement routier similaire à celui de sa devancière, elle bénéficie d'un coffre plus grand de 395 litres, soit une augmentation de 15 litres. Le rebord du coffre est également nettement plus bas qu'auparavant : la hauteur de levage est réduite de 87 mm par rapport à la Cee'd précédente, ce qui facilite le chargement d'objets plus lourds. Un plancher de coffre à deux niveaux permet aux propriétaires d'abaisser ou de surélever le plancher pour accueillir un chargement plus volumineux ou créer un compartiment caché en dessous.
La Ceed Sportswagon bénéficie également d'un volume de chargement nettement supérieur à celui du modèle précédent. Le coffre est plus grand de 97 litres (18 %) que celui du modèle précédent, atteignant 625 litres, soit plus que la plupart des berlines du segment D. Le rebord du coffre est également nettement plus bas : la hauteur de levage réduite facilite le chargement d'objets plus lourds.
Les attentes des clients des berlines du segment C vont au-delà de la capacité de chargement. C'est pourquoi les designers de Kia ont veillé à ce que la polyvalence et la convivialité soient les atouts majeurs de la Ceed Sportswagon, ce qui en fait l'une des voitures les plus pratiques de sa catégorie. Les sièges arrière rabattables en deux parties sont disposés selon un rapport 40/20/40 et se rabattent à distance d'une simple pression sur un levier situé à l'intérieur du hayon. Une fois les sièges rabattus, le plancher du coffre est parfaitement plat. Chaque Ceed Sportswagon est équipée d'un coffre sous le plancher pour ranger ou dissimuler de petits objets, ainsi que d'un couvre-caisse et d'un crochet pour sac afin d'empêcher les courses et autres objets de rouler dans le compartiment de chargement. Des rails de toit intégrés sont également de série pour faciliter le rangement d'autres objets.
Les clients de la Sportswagon peuvent également opter pour un hayon électrique intelligent, qui s'ouvre automatiquement lorsqu'il détecte la clé intelligente de la Ceed à proximité, pour les situations où les utilisateurs ont les mains chargées de charges lourdes. Un filet de sécurité entre l'habitacle et le coffre est également disponible, ainsi qu'un filet pour sécuriser les petits objets et un système de rails de plancher pour les bagages.
Conduite, maniabilité et NVH
Conçu pour les routes européennes
La Ceed a été conçue exclusivement pour les routes européennes, à l'intention des acheteurs européens. Le confort et la tenue de route du nouveau modèle ont été optimisés pour surclasser la Ceed de sa devancière en termes de dynamisme et d'engagement du conducteur. Parallèlement, l'attention portée tout au long du développement du nouveau modèle à l'élimination des bruits et des vibrations confère à l'habitacle de la Ceed un raffinement inégalé.
Le nouveau système de suspension entièrement indépendante offre aux conducteurs une maniabilité plus agile et immédiate, complétée par des ressorts et des amortisseurs retravaillés. Adapté aux différents types de routes européennes, le confort de conduite est préservé tout en offrant aux conducteurs une maîtrise accrue de la carrosserie en virage et une stabilité accrue à vitesse élevée.
Les ressorts avant sont désormais 40 % plus rigides et la rigidité torsionnelle de la barre stabilisatrice avant a été réduite de 22 %. Outre l'adaptation à la gamme de motorisations plus légères, ces modifications permettent une maniabilité plus immédiate et une conduite plus stable en virage, réduisant ainsi le sous-virage et améliorant l'adhérence mécanique. La suspension avant est assistée par un nouveau système de valves d'amortissement pour absorber les vibrations les plus faibles. À l'inverse, la raideur des ressorts arrière a été assouplie de 10 %, absorbant les vibrations légères et offrant à la Ceed une allure plus détendue à vitesse de croisière ou sur route accidentée. L'adoption d'une barre stabilisatrice arrière repensée, de nouvelles bagues de bras oscillants et de bagues d'amortisseurs optimisées assure un contrôle optimal de la carrosserie en virage.
La Ceed est dotée d'une crémaillère de direction 17 % plus directe que sa devancière, avec un rapport de 12.7:1 grâce à son système de direction assistée à moteur électrique. Ne nécessitant que 2.44 tours de volant d'une butée à l'autre, le nouveau modèle offre une réponse plus précise aux sollicitations du conducteur.
En plus des ressorts avant plus rigides, la maniabilité réactive et engageante de la Ceed est soutenue par des pneus Michelin Pilot Sport 4 en option pour les acheteurs spécifiant des roues de 17 pouces, permettant une vitesse de lacet plus élevée que les principaux concurrents du segment C.
La technologie de la Ceed contribue également à améliorer le plaisir de conduite et la sécurité. La Ceed à traction avant est équipée de série du contrôle électronique de stabilité (ESC) et du système de gestion de la stabilité du véhicule (VSM) de Kia. Ce système permet d'intégrer la technologie de vectorisation du couple par freinage, une aide électronique supplémentaire au conducteur qui freine intelligemment les roues intérieures afin de réduire le sous-virage en virage, rendant la Ceed plus agréable et rassurante à conduire.
Le raffinement et la suppression des bruits, vibrations et secousses (NVH) ont été au cœur des préoccupations lors du développement de la Ceed. Les ingénieurs ont analysé chaque élément de l'habitacle, du moteur et de la suspension, ainsi que les voies de transfert pour les NVH. Par rapport à la Cee'd précédente, le nouveau modèle est doté d'un rembourrage de tableau de bord plus épais et plus isolant, d'une nouvelle isolation phonique plus absorbante autour des passages de roues arrière et d'une nouvelle couche d'isolation sous la moquette, réduisant ainsi les bruits du moteur et de la route. Les moulures latérales de pare-brise remodelées et les nouvelles étanchéités plus complètes autour des portes ont permis de réduire les bruits aérodynamiques. La Ceed est ainsi plus silencieuse que sa devancière à tous les régimes, le bruit de la route à 60 km/h étant passé de 67.5 à 66.5 dB. Le bruit aérodynamique est également réduit, atteignant 63 dB dans l'habitacle à 110 km/h, contre 64 dB pour le modèle de deuxième génération.
Le châssis et la carrosserie contribuent également à réduire les vibrations dues aux chaussées accidentées. Une traverse arrière plus épaisse et des renforts supplémentaires sous les planchers de l'habitacle et du coffre réduisent l'effet des vibrations de l'essieu arrière. De nouveaux patins antivibratoires sont également installés sur le capot supérieur, à la base du pare-brise, réduisant ainsi l'impact des vibrations du moteur sur l'habitacle.
Le moteur diesel 1.6 litre « U3 » de la Ceed (voir « Moteurs et transmissions ») est doté de nombreux composants supplémentaires conçus pour améliorer l'insonorisation et le raffinement. Parmi ceux-ci figurent un carter de distribution, un carter de bloc-cylindres mieux isolé, un carter moteur et un carter d'huile.
Moteurs et transmissions
Nouveaux groupes motopropulseurs avec l'entrée en vigueur de la norme d'émissions Euro 6d TEMP
La gamme Ceed propose un large choix de motorisations conçues pour répondre aux besoins variés des acheteurs. Les options essence incluent une version modernisée du populaire moteur 1.0 litre T-GDi (injection directe d'essence turbocompressée) de Kia. Ce moteur développe 120 ch et un couple de 172 Nm, avec des émissions de 125 g/km, ou 122 g/km avec le Pack ECO (WLTP combiné, reconverti en NEDC 2.0) en option. Consultez la section « Technologies et caractéristiques » pour plus d'informations sur le Pack ECO.
Un nouveau moteur 1.4 litre T-GDi « Kappa » remplace l'ancien moteur 1.6 litre GDI et développe 140 ch, soit 4 % de plus que son prédécesseur malgré sa cylindrée inférieure. Le turbocompresseur du moteur assure une plage de couple plus large que celle du précédent moteur 1.6 litre, ce qui le rend plus réactif dans des conditions de conduite plus variées, tout en réduisant les émissions. Un couple de 242 Nm est disponible de 1,500 3,200 à 2.0 125 tr/min, avec des émissions combinées (sur le cycle WLTP reconverti en NEDC 130) de seulement 128 g/km avec la transmission à double embrayage à sept rapports. Les versions manuelles émettent XNUMX g/km, ou XNUMX g/km avec le Pack ECO.
Les moteurs T-GDi de 1.0 et 1.4 litre sont équipés d'un filtre à particules essence pour réduire davantage les émissions d'échappement, garantissant que la Ceed va au-delà des exigences de la norme Euro 6d TEMP.
Un moteur 100 litre MPi (injection multipoint) de 1.4 ch est également disponible, avec un couple de 134 Nm. Ce moteur émet 1.4 g/km de dioxyde de carbone en cycle mixte (WLTP reconverti en NEDC 142), ou 2.0 g/km avec le Pack ECO.
La Ceed est également disponible avec le tout nouveau moteur diesel « U3 » de Kia. Conçu pour dépasser les limites plus strictes imposées par la dernière norme d'émissions Euro 6d TEMP, le nouveau moteur 3 litre CRDi (injection directe à rampe commune) « U1.6 » utilise la technologie de réduction catalytique sélective (SCR) pour réduire considérablement les émissions. Ce nouveau moteur produit ainsi moins de dioxyde de carbone, de particules et de NOx que les précédents moteurs diesel Kia. Disponible avec un choix de puissances (115 et 136 ch), le nouveau diesel 1.6 litre développe un couple de 280 ou 300 Nm à bas régime, respectivement avec une boîte manuelle ou à double embrayage (DCT). La version 136 ch développe également 280 Nm avec une boîte manuelle à six rapports et 320 Nm avec la boîte à double embrayage à sept rapports.
Le nouveau moteur émet moins de CO2 que les autres modèles de la gamme Ceed. Avec une boîte manuelle à six rapports, la version 115 ch n'émet que 101 g/km (cycle mixte, WLTP, reconverti en NEDC 2.0), ou 99 g/km avec le Pack ECO. Les modèles équipés d'une boîte à double embrayage produisent 105 g/km pour le moteur de faible puissance. Les émissions du moteur plus puissant sont de 106 g/km (104 g/km avec Eco ECO) pour les modèles manuels, et de 109 g/km avec la boîte à double embrayage de Kia.
Chaque moteur est associé à une transmission manuelle à six vitesses, tandis que les nouveaux moteurs 1.4 litre T-GDi et 1.6 litre CRDi sont disponibles avec la transmission à double embrayage à sept vitesses de Kia.
En 2019, la Ceed sera disponible avec la nouvelle technologie hybride légère 48 volts « EcoDynamics+ » de Kia, qui contribue à réduire encore les émissions de CO2. Ce groupe motopropulseur « EcoDynamics+ » optimise l'accélération grâce à la puissance d'une batterie 48 volts, tandis qu'un nouveau démarreur-alternateur hybride léger prolonge l'autonomie du moteur grâce à la fonction « Stop & Start ».
Technologies et fonctionnalités
L'innovation technologique pour améliorer
L'innovation est au cœur de la Kia Ceed, qui deviendra la voiture la plus high-tech de sa catégorie lorsque les ventes commenceront.
L'habitacle est doté d'une large gamme de nouvelles technologies pour améliorer le confort et la commodité des occupants. Le système d'infodivertissement « flottant » est disponible avec un système audio à écran tactile de 7.0 pouces ou un système de navigation à écran tactile de 8.0 pouces, avec navigation et services connectés Kia fournis par TomTom®. Ce système permet une intégration complète des smartphones avec Apple CarPlay™ et Android Auto™. Android Auto™ est conçu pour fonctionner avec les téléphones Android 5.0 (Lollipop) ou versions ultérieures. Le système Apple CarPlay™ de la Ceed est compatible avec l'iPhone 5 et tous les iPhone sortis depuis.
Les acheteurs peuvent également opter pour un puissant système audio JBL® Premium avec technologie de restauration musicale Clari-Fi. Parmi les équipements de série, on compte l'intégration Bluetooth complète pour smartphone, ainsi que l'éclairage automatique et l'entrée sans clé.
Un système de sélection du mode de conduite permet aux propriétaires de personnaliser leur expérience de conduite, avec les modes Normal et Sport. Le conducteur peut utiliser le sélecteur pour ajuster l'effort requis pour diriger la voiture, tandis que chaque mode modifie subtilement le comportement du moteur. Le mode Normal optimise le potentiel de consommation et offre des commandes de direction plus souples. Le mode Sport améliore la réactivité de l'accélérateur, permet des accélérations plus rapides – à l'arrêt comme à vitesse élevée – et adapte la direction pour offrir un poids supplémentaire et une réponse plus précise aux sollicitations du conducteur.
Un pare-brise chauffant en option, équipé de fils presque imperceptibles pour chauffer délicatement le verre, rend la Ceed plus agréable à utiliser pendant les mois les plus froids. Première sur une Kia, cette technologie dissipe le givre, la glace et la buée du pare-brise d'une simple pression sur un bouton. Un chargeur de smartphone sans fil, des sièges avant chauffants et ventilés, ainsi que des sièges arrière chauffants sont également disponibles. Les acheteurs de la Ceed Sportswagon peuvent opter pour le hayon électrique intelligent de Kia, qui s'ouvre en mode mains libres pour une praticité accrue.
À l'extérieur, la Ceed est équipée de série de nouveaux feux de jour à LED (DRL) de type « glaçons ». Auparavant, ces feux étaient réservés aux modèles Kia GT et GT Line, intégrés au pare-chocs avant. Ils sont désormais intégrés aux blocs optiques de tous les modèles de la gamme Ceed. Des phares entièrement à LED sont également disponibles en option.
Le Pack ECO optionnel de la Ceed comprend un volet d'air actif qui s'ouvre et se ferme en fonction des besoins de refroidissement du moteur, améliorant ainsi l'aérodynamisme et la consommation. Il comprend également un cache de soubassement et une suspension surbaissée, favorisant la circulation de l'air sous le véhicule, ainsi que des pneus Michelin à faible résistance au roulement. La Ceed cinq portes à hayon et le Sportswagon sont tous deux disponibles avec le Pack ECO.
Sécurité
Adoption de nouveaux systèmes d'aide à la conduite
Outre les sept airbags de série, des technologies avancées d'aide à la conduite renforcent la protection des occupants grâce à des systèmes de sécurité active qui réduisent les risques de collision. Parmi les technologies de sécurité de série, on compte l'assistance aux feux de route, l'alerte de vigilance du conducteur, l'assistance au maintien dans la voie et l'assistance à l'évitement des collisions frontales.
Première Kia commercialisée en Europe, la Ceed est équipée de l'assistant de suivi de voie (Lane Following Assist), une technologie de conduite autonome de « niveau 0 ». L'assistant de suivi de voie suit les véhicules qui précèdent la Ceed dans la circulation et détecte les marquages au sol pour maintenir la voiture dans sa voie sur autoroute. Le système gère l'accélération, le freinage et la direction en fonction du convoi de véhicules qui précède, utilisant des capteurs radar pour maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui précède. L'assistant de suivi de voie fonctionne entre 130 et XNUMX km/h.
Les technologies supplémentaires disponibles comprennent le régulateur de vitesse intelligent avec fonction Stop & Go, l'avertissement de collision dans l'angle mort, l'avertissement de collision transversale arrière, l'assistance au stationnement intelligente et la reconnaissance des piétons avec avertissements haptiques au volant pour le système d'assistance à la prévention des collisions avant.
Chaque Ceed est équipée de série du système de gestion de la stabilité du véhicule (VSM) de Kia. Ce système assure la stabilité au freinage et dans les virages en activant le contrôle électronique de la stabilité (ESC) en cas de perte de traction.
Garantie et fabrication
En vente à partir d'août avec une garantie de 7 ans et 100,000 XNUMX milles
La production de la Kia Ceed débutera au deuxième trimestre 2 dans l'usine Kia de Žilina, en Slovaquie. Elle bénéficiera de la promesse qualité de Kia, avec la garantie de 2018 ans ou 7 100,000 km, la meilleure du secteur, de série.
Informations spécifiques au Royaume-Uni
La Kia Ceed sera commercialisée au Royaume-Uni le 1er août à partir de 18,295 2 £. Quatre finitions seront disponibles dès son lancement : « 3 », « Blue Edition », « XNUMX » et « First Edition ». Les tarifs et spécifications complets pour le Royaume-Uni seront annoncés ultérieurement.
