À compter du 1er janvier 2025, les tarifs des péages sur les autoroutes publiques espagnoles ont augmenté de 3.84 % à 5.45 %, selon les conditions de chaque concession. Cette augmentation, approuvée par le ministère espagnol des Transports et de la Mobilité durable, concerne plusieurs axes clés, notamment les AP-7 Malaga-Guadiaro, Alicante-Carthagène, ainsi que d'autres comme les AP-7, AP-6 et AP-9.
Les autoroutes gérées par la société publique Seitt (Société d'infrastructures de transport terrestre) ont également connu des ajustements tarifaires. Les véhicules sans dispositif de péage électronique subiront une augmentation de base de 2 %, tandis que ceux équipés de dispositifs électroniques subiront une hausse moyenne de 5 %. Le ministère a précisé que cette disparité est conforme à la réglementation européenne pour les véhicules équipés de systèmes de paiement électronique.
Les autoroutes de Seitt resteront toutefois gratuites de minuit à 6 heures du matin tous les jours. Ces tarifs s'appliquent aux autoroutes telles que la R-2, la R-3/R-5, la R-4, la M-12, l'AP-7 (périphérique Carthagène-Vera et Alicante), l'AP-36 et l'AP-41.
Les hausses de péage sont attribuées aux ajustements de l'inflation prévus par la loi et à la suppression progressive des subventions introduites fin 2022. Initialement, une augmentation plus importante de 8.4 à 9.5 % était prévue pour 2023, mais elle a été plafonnée à 4 % pour atténuer les effets d'une inflation élevée.
Cette subvention sera supprimée d'ici 2026, les coûts étant progressivement répercutés sur les usagers sur trois ans. Sans ce maintien, les augmentations de péage en 2025 auraient été comprises entre 5.98 % et 7.72 %.
Le programme de subventions a permis aux usagers d'économiser environ 60 millions d'euros entre 2023 et 2024, avec des économies supplémentaires estimées à 22 millions d'euros pour 2025. Ce coût a été pris en charge par le ministère des Transports.
Afin d'alléger encore davantage la charge, le gouvernement a mis en place des réductions pour les usagers fréquents de certaines autoroutes, comme l'AP-7 et l'AP-46. Des tarifs réduits en dehors des heures de pointe ou pour une utilisation régulière figuraient dans les accords initiaux pour ces routes, visant à réduire les coûts et à promouvoir une utilisation plus efficace et plus sûre du réseau routier espagnol.
