Le gouvernement régional de Murcie a été condamné à payer 160 millions d'euros au géant du bâtiment Sacyr pour le projet en difficulté de l'aéroport de Corvera, marquant un nouveau rebondissement dans l'un des désastres d'infrastructures les plus tristement célèbres d'Espagne.
Initialement prévu pour ouvrir en 2012, l'aéroport international de Murcie n'a accueilli ses premiers passagers qu'en janvier 2019, soit 16 ans après que le projet ait été déclaré d'« intérêt général » par l'État. Des années de retards, de mauvaise gestion financière et de litiges juridiques ont laissé l'aéroport inachevé et ont entraîné des coûts exorbitants pour la région.
Le tribunal de commerce de Madrid a statué en faveur de Sacyr, condamnant la région à verser 143.7 millions d'euros pour les investissements réalisés avant la résiliation de la concession, plus 17 millions d'euros d'intérêts. Cette somme provient de l'ancien concessionnaire de l'aéroport, Aeromur, qui avait entamé une procédure de pré-recours après avoir contracté une dette d'environ 200 millions d'euros pour financer la construction.
Ironiquement, une grande partie des 160 millions d'euros pourrait revenir au gouvernement régional, qui est répertorié comme le principal créancier de plus de 90 % de la dette de la concession après que le contrat soit revenu aux mains du secteur public.
Malgré cela, Murcie a annoncé son intention de faire appel, affirmant que la décision ignorait un accord de 61 millions d'euros conclu plus tôt cette année en faveur de la région. Les autorités estiment que Sacyr devrait assumer les conséquences des manquements qui ont retardé la construction de l'aéroport pendant des années.
Avec de multiples recours et des procédures judiciaires en cours, la répartition des dettes et le paiement final pourraient prendre des années. En attendant, l'aéroport de Corvera reste un exemple édifiant d'ambition, de mauvaise gestion et du coût élevé d'infrastructures défaillantes.
