L' Guardamar del Segura le conseil a définitivement fermé le projet de longue date Marché du dimanche d'El Fogón, situé le long de la N-332 en face de la zone industrielle de Santa Ana, après avoir découvert qu'il fonctionnait depuis trois décennies sans licence municipale.
La police locale a fermé le site après que l'entreprise derrière le marché a ignoré un ordre de fermeture antérieur émis par le conseil.
Maire José Luis Sáez Il a confirmé que la municipalité tentait depuis de nombreuses années d'obtenir des opérateurs qu'ils régularisent leur situation. « Nous avons demandé à plusieurs reprises les documents nécessaires à la régularisation du marché, mais en vain », a-t-il déclaré à la presse espagnole.
Bien que l'entreprise ait soumis certains documents, ceux-ci ont été jugés incomplets et insuffisants pour délivrer une licence commerciale. Après l'expiration de tous les délais légaux, le conseil a ordonné la fermeture il y a deux mois.
Bien que les opérateurs aient initialement obtempéré, ils ont ensuite rouvert en présentant de nouveaux documents que les techniciens municipaux ont jugés irrecevables car l'affaire avait déjà été conclue.
Les policiers ont depuis bouclé le site de 20 000 mètres carrés, qui abritait des dizaines de stands chaque dimanche. Samedi, la plupart des stands avaient déjà été démontés, même si plusieurs restaurants du complexe se préparaient encore à ouvrir pour le week-end.
Une action en justice est toujours possible
Le maire Sáez a expliqué que l'entreprise pouvait encore faire appel devant les tribunaux et demander des mesures de suspension de l'ordre de fermeture. Cependant, jusqu'à cette semaine, « aucune demande de ce type n'avait été déposée », a-t-il déclaré.
Une attraction populaire mais problématique
Depuis des années, le marché d'El Fogón est l'un des lieux de rendez-vous dominicaux les plus populaires de la Vega Baja, réputé pour son mélange d'antiquités, de brocante, d'outils et d'articles à prix réduits. Cependant, il a également été au cœur de plusieurs controverses, des sources policières ayant signalé des incidents passés impliquant des marchandises d'origine incertaine.
Le succès du marché a souvent entraîné de fortes congestions sur la N-332, avec des voitures garées le long de la route et des passages piétons incessants. Les problèmes de circulation n'ont été atténués qu'après la construction d'un nouveau rond-point pour desservir les zones résidentielles et commerciales du quartier.
La classification des terres a empêché la légalisation
Sáez a déclaré que le principal obstacle à la légalisation du marché est la classification actuelle du terrain comme développable — ce qui signifie qu'il est réservé à un développement urbain futur et ne peut pas être utilisé pour ce type d'activité commerciale.
« Il a été conseillé au propriétaire du terrain, qui est également responsable du marché, d'explorer l'option d'un permis temporaire, mais cela aurait nécessité un accord avec l'agent de développement de la zone », a expliqué le maire.
La zone touchée, connue sous le nom de Secteur Z0-Oliverón, comprend des plans pour plus de 2,300 XNUMX nouveaux logements et plus 500,000 mètres carrés de terrains à usage mixte, combinant des zones résidentielles et commerciales à proximité de la pinède de Moncayo et de la zone militaire restreinte.
Une partie d'une répression plus large
Le maire Sáez a souligné que cette fermeture s'inscrit dans une campagne plus vaste visant à régulariser toutes les activités économiques opérant sans autorisation. « Depuis notre arrivée au pouvoir il y a dix ans, notre objectif est de garantir que chaque entreprise respecte les réglementations locales et régionales », a-t-il déclaré.
Il a évoqué les mesures d'application précédentes, telles que la fermeture de la Marché de Moncayo l'année dernière et les poursuites judiciaires en cours contre le Marché de Campo de Guardamar, qui reste ouvert sous mesures judiciaires conservatoires pendant que son plan d'urbanisme spécial est révisé.
D'autres entreprises, comme une importante usine d'alimentation animale située près de la CV-905, ont réussi à régulariser leurs activités en répondant aux exigences municipales — dans ce cas, en construisant un nouveau rond-point dans le cadre de l'accord.
Selon le maire Sáez, « le conseil a été cohérent avec toutes les entreprises qui ne disposent pas d’une licence appropriée. »
