À compter du 1er janvier 2025, le gyrophare V-16 remplacera le triangle de signalisation traditionnel comme seul dispositif légal de signalisation des pannes et des accidents sur les routes espagnoles. Les 25 millions de voitures, bus et certains autres véhicules immatriculés en Espagne devront être équipés d'un gyrophare V-16, dont le prix unitaire est d'environ 45 €. Le déploiement de ce dispositif devrait générer plus d'un milliard d'euros de chiffre d'affaires, dont 300 millions d'euros de TVA pour l'État.
Cependant, tous les véhicules ne sont pas concernés. Les vélos, motos, cyclomoteurs et engins de mobilité personnelle sont exemptés en raison de leur taille réduite. De plus, les véhicules immatriculés hors d'Espagne peuvent continuer à utiliser les anciens triangles de signalisation, les autorités espagnoles n'étant pas habilitées à appliquer la nouvelle réglementation aux conducteurs étrangers. Cette situation concerne de nombreux pays, notamment les États membres de l'UE et les pays ayant conclu des accords bilatéraux, comme le Royaume-Uni, le Japon, le Brésil et la Nouvelle-Zélande.
Cette transition a engendré une certaine confusion, de nombreux conducteurs ignorant le fonctionnement et l'utilité des dispositifs V-16. À partir de janvier, la Guardia Civil pourra verbaliser tout véhicule stationné sur la bande d'arrêt d'urgence sans avoir activé son gyrophare V-16. Il est également important de rappeler que l'absence de gilet réfléchissant constitue une infraction grave, passible d'une amende de 200 € et d'un retrait de quatre points sur le permis de conduire.
En bref : la plupart des véhicules espagnols auront besoin d'un gyrophare V-16 et d'un gilet réfléchissant à partir de janvier, tandis que les véhicules étrangers et les petits véhicules de transport personnel restent exemptés.
