L'utilisation d'un téléphone portable, le non-respect des feux de circulation, la conduite sans feux obligatoires et le défaut de signalisation des manœuvres figurent parmi les infractions pouvant entraîner des amendes importantes.
En Espagne, on rappelle aux cyclistes qu'ils sont soumis aux mêmes règles de circulation de base que les automobilistes, les amendes pouvant aller de 80 € à 1 000 € pour les infractions les plus graves.
Bien qu'aucun permis ne soit requis pour circuler à vélo, les cyclistes doivent respecter la réglementation en vigueur, appliquée par la Direction générale de la circulation (DGT) espagnole. Cette réglementation couvre tous les aspects, de l'utilisation du téléphone portable et la consommation d'alcool à l'éclairage, au port du casque, au transport de passagers et au positionnement sur la chaussée.
La réglementation varie selon que les cyclistes circulent en zone urbaine ou sur route, mais son objectif principal est de protéger les cyclistes, les piétons et les autres usagers de la route.
Téléphones portables et écouteurs
L'utilisation d'un téléphone portable tenu en main à vélo est interdite et peut entraîner une amende de 200 €.
Il est également interdit aux cyclistes de porter des écouteurs ou des casques reliés à des lecteurs de musique, des radios ou tout autre appareil audio. Selon la DGT, ces dispositifs peuvent réduire la vigilance face à la circulation environnante et constituer une source de distraction importante.
Des limites d'alcool s'appliquent aux cyclistes
Les limites légales d'alcoolémie qui s'appliquent aux automobilistes s'appliquent également aux cyclistes.
Le taux maximal autorisé est généralement de 0.5 gramme d'alcool par litre de sang, ou de 0.25 milligramme par litre d'air expiré. Les cyclistes doivent se soumettre à un test d'alcoolémie lorsqu'ils en font la demande par la police.
Un test positif peut entraîner une amende comprise entre 500 € et 1 000 €, en fonction du taux enregistré et des antécédents du cycliste en matière d’infractions liées à l’alcool.
Transporter des enfants à vélo
Les cyclistes peuvent transporter un enfant de sept ans ou moins, mais seulement si le cycliste est un adulte et que le vélo est équipé d'un siège supplémentaire homologué.
Le transport incorrect d'un enfant peut entraîner une amende de 100 €.
Lumières, vêtements réfléchissants et casques
Les vélos doivent être équipés d'éclairages avant et arrière lorsqu'ils circulent de nuit, dans les tunnels ou les passages souterrains. Les cyclistes qui ne respectent pas cette obligation s'exposent à une amende de 200 €.
Lorsque l'éclairage est obligatoire, les cyclistes doivent également porter des vêtements réfléchissants leur permettant d'être vus des automobilistes à au moins 150 mètres. Le non-port de ces équipements réfléchissants est passible d'une amende de 80 €.
Le port du casque est obligatoire selon le lieu et l'âge du cycliste.
En agglomération, le port du casque est obligatoire pour les cyclistes de moins de 16 ans et fortement recommandé pour tous les autres. Sur route, le port du casque est obligatoire pour tous les cyclistes, sauf exceptions limitées telles que les ascensions prolongées, les contre-indications médicales justifiées ou les fortes chaleurs.
Le non-port du casque lorsque la loi l'exige peut entraîner une amende de 200 €.
Trottoirs et passages piétons
Il est généralement interdit de circuler à vélo sur les trottoirs, sauf si la zone a été spécifiquement désignée comme voie partagée piétons-cyclistes. Les cyclistes qui empruntent un trottoir ordinaire s'exposent à une amende pouvant aller jusqu'à 100 €.
Les cyclistes doivent également descendre de leur vélo avant d'emprunter un passage piéton. Traverser à vélo au lieu de descendre de sa voiture est passible d'une amende de 200 €.
Les cyclistes sont tenus de céder le passage aux piétons aux passages piétons signalés et lorsqu'ils tournent sur une chaussée déjà traversée par des piétons, même en l'absence de passage piéton. Le non-respect de la priorité piétonne est passible d'une amende de 200 €.
Règles de circulation à vélo en ville
En zone urbaine, les cyclistes doivent rouler aussi près que possible du bord droit de la chaussée tout en maintenant une distance de sécurité par rapport au trottoir et aux véhicules stationnés.
Les cyclistes peuvent rouler à deux de front lorsque les conditions le permettent, mais ils doivent éviter de former des groupes désorganisés qui gênent la circulation. Rouler en groupe de manière dangereuse ou désordonnée est passible d'une amende de 100 €.
Les conseils municipaux peuvent imposer des règles supplémentaires concernant les pistes cyclables, les zones piétonnes et les espaces partagés ; les cyclistes doivent donc également vérifier la réglementation en vigueur dans la commune où ils circulent.
Règles sur les routes ouvertes
Sur les routes interurbaines, les cyclistes doivent utiliser la bande d'arrêt d'urgence située à droite lorsqu'elle est disponible et appropriée.
Ils peuvent quitter la bande d'arrêt d'urgence lors de descentes prolongées ou lorsque les conditions de sécurité le justifient. Circuler inutilement sur la chaussée principale alors qu'une bande d'arrêt d'urgence utilisable est passible d'une amende de 200 €.
Les cyclistes peuvent rouler deux de front, mais doivent se tenir le plus à droite possible. Ils doivent former une file indienne sur les portions où la visibilité est réduite, notamment dans les virages serrés, et chaque fois que rouler côte à côte pourrait créer un danger.
Les sorties en groupe dangereuses ou désorganisées peuvent entraîner une amende de 100 €.
Manœuvres de jonction du trafic et de signalisation
Avant de s'engager sur une route, les cyclistes doivent vérifier qu'elle est sûre, s'assurer que les véhicules qui approchent sont suffisamment éloignés et signaler clairement leur intention de changer de voie.
S'insérer dangereusement dans la circulation peut entraîner une amende de 200 €.
Les cyclistes doivent également signaler leurs changements de direction, de voie et de virage. Cela se fait généralement en tendant un bras horizontalement ou en pliant l'autre bras vers le haut à angle droit.
Le non-respect des consignes de signalisation lors d'une manœuvre peut entraîner une amende de 200 €.
Les cyclistes peuvent également signaler un freinage brusque aux véhicules qui les suivent en effectuant des mouvements de bras répétés de haut en bas. Bien que ce signal ne soit pas obligatoire, il peut contribuer à réduire le risque de collision par l'arrière.
Feux de circulation et panneaux de signalisation
Les feux de circulation, les panneaux d'arrêt, les panneaux de cédez-le-passage et autres restrictions de circulation s'appliquent aussi bien aux cyclistes qu'aux automobilistes.
Le non-respect d'un feu rouge peut entraîner une amende importante, proportionnelle à la gravité de l'infraction et au danger engendré. Le non-respect de la priorité à une intersection est passible d'une amende de 200 €.
Les cyclistes ont toutefois la priorité sur les véhicules motorisés lorsqu'ils circulent sur une piste cyclable, utilisent un passage pour vélos balisé ou roulent sur la bande d'arrêt d'urgence correctement aménagée.
Les groupes de cyclistes bénéficient également de règles de priorité spécifiques aux ronds-points et aux intersections. Une fois que le premier cycliste du groupe s'est engagé, les autres sont généralement considérés comme un seul groupe et conservent la priorité jusqu'à ce que le dernier cycliste soit passé.
Le message de la DGT est clair : si les vélos ne nécessitent pas de permis de conduire, les cyclistes restent des usagers de la route soumis à des obligations légales. Nul n’est censé ignorer le code de la route, et des infractions relativement courantes peuvent entraîner des amendes de plusieurs centaines d’euros.
